Co robi praktykant mechanik?
Urządzenia mechaniczne i maszyny wymagają regularnej konserwacji i naprawy, więc specjalnie przeszkolony mechanik bierze na siebie odpowiedzialność za zapewnienie, aby takie maszyny były użyteczne i bezpieczne. Stażysta mechanik to osoba, która znajduje się w początkowej fazie uczenia się umiejętności naprawy i konserwacji mechanicznej, co pozwoli mu w przyszłości zostać mechanikiem licencjonowanym w pełnym wymiarze godzin. Stażysta mechanik będzie na ogół pracował pod kierunkiem i opieką bardziej doświadczonego mechanika, który może uczyć umiejętności niezbędnych do odniesienia sukcesu w tej dziedzinie.
Ze względu na różną naturę różnego rodzaju prac mechanicznych obowiązki stażysty mechanika mogą się znacznie różnić. Na przykład mechanik lotniczy będzie miał inne obowiązki niż mechanik samochodowy, ponieważ charakter tych dwóch rodzajów pojazdów jest tak odmienny. W niektórych przypadkach mechanik ciężkiego sprzętu będzie potrzebował osobnego zestawu umiejętności niż mechanik przemysłowy. Jednak we wszystkich warunkach stażysta mechanik prawdopodobnie poświęci znaczną ilość czasu na naukę procedur bezpieczeństwa, które zapewnią mu bezpieczeństwo, jak również bezpieczeństwo innych osób w miejscu pracy. Sesje szkolne, jak również praktyczne szkolenie prawdopodobnie zostaną uwzględnione w stażu.
W różnych regionach na całym świecie stażysta mechanik prawdopodobnie będzie musiał uzyskać określone certyfikaty lub licencje dotyczące pracy mechanicznej. Takie certyfikaty można zdobyć w okresie stażu, aw wielu przypadkach staż nie będzie uważany za kompletny, dopóki stażysta nie zdobędzie takich certyfikatów. Zajęcia przygotowawcze lub materiały mogą być udostępnione stażyście, aby mógł on przystąpić do zdania odpowiednich egzaminów. Gdy stażysta zostanie mechanikiem, może wymagać okresowego odnawiania certyfikatów w trakcie swojej kariery zawodowej.
Czasami staż nazywany jest stażem, a stażysta to stażysta. Praktyki mogą trwać od jednego do pięciu lat i są to okresy dogłębnego szkolenia, które zapewnią, że praktykant jest przygotowany do zostania mechanikiem-czeladnikiem. Praktykanci zazwyczaj zarabiają procent tego, co zrobiłby mechanik zatrudniony w pełnym wymiarze godzin, chociaż skala wynagrodzeń może się różnić w zależności od pracodawcy. Podczas stażu uczeń najprawdopodobniej zacznie od dość prostych zadań, które wymagają niewielkiego lub żadnego szkolenia; w miarę upływu okresu stażu będzie on podejmował bardziej złożone zadania częściej, zawsze pod kierunkiem bardziej doświadczonego mechanika.