Co to jest siłownik śrubowy?
Siłownik ze śrubą kulową to urządzenie, które zapewnia liniowy ruch o dużym nacisku, służący do aktywacji innych urządzeń za pomocą precyzyjnie obrobionej śruby pociągowej i łożysk kulkowych. Ruch wyjściowy siłowników uzyskuje się poprzez umieszczenie kilku rzędów śrubowo ułożyskowanych łożysk kulkowych w tulei, która działa jako środek przenoszący ruch. Rzędy kulek są rozmieszczone w taki sposób, aby odpowiadały skokowi gwintu śruby pociągowej, gdy przechodzi ona przez nakrętkę. Kulki zatem leżą w gwintach śruby pociągowej i, gdy się obraca, powodują, że nakrętka przesuwa się w górę lub w dół na swojej długości. Nakrętka jest z kolei przymocowana do ramienia siłownika, które służy do przeniesienia ruchu nakrętek na aktywowane urządzenie.
Siłowniki są urządzeniami zdalnymi służącymi do wykonywania pracy poprzez przekształcanie źródła energii, zwykle prądu elektrycznego lub sprężonego gazu i oleju, w ruch liniowy lub obrotowy. Ruch wyjściowy jest następnie zaprzęgany do przełączania, przenoszenia lub aktywowania dodatkowego urządzenia, gdy jest to niepraktyczne lub niebezpieczne dla operatora. Siłownik ze śrubą kulową jest jednym z takich urządzeń, które wytwarzają liniowy lub prosty ruch wyjściowy z wejścia obrotowego. Energia wejściowa jest zwykle dostarczana przez silnik elektryczny i jest przekształcana na wyjście liniowe za pomocą dokładnie obrobionej śruby pociągowej i zestawu osadzonych łożysk kulkowych.
Łożyska kulkowe zastosowane w siłowniku kulkowym są osadzone w dokładnie obrobionych rowkach w tulei metalowej lub kompozytowej. Śruba pociągowa przechodzi przez tuleję z jednym końcem wspartym na tulei lub łożysku, a drugim przymocowanym do wału napędowego silnika. Kulki w tulei są ustawione tak, aby odpowiadały dokładnemu skokowi i odstępowi między gwintami śruby pociągowej, i są ustawione tak, aby ściśle przylegały do tych gwintów. Gdy silnik obraca śrubę pociągową, kule działają jak obracające się gwinty nakrętki, pozwalając tulei przesuwać się w górę i w dół wzdłuż długości śruby pociągowej przy minimalnym tarciu. Tuleja jest przymocowana do ramienia wyjściowego urządzenia uruchamiającego, które przenosi swój ruch na mechanizm wymagający aktywacji.
Precyzyjny ruch mechanizmu tarcia ze śrubą kulową o niskim współczynniku tarcia umożliwia urządzeniu wytwarzanie bardzo wysokiego poziomu lub momentu obrotowego przy niewielkim obciążeniu jego części roboczych. Wewnętrzna precyzja mechanizmu zapewnia również bardzo wysoki poziom dokładności na wyjściu siłownika. Te cechy sprawiają, że siłownik śrubowo-kulowy jest idealną opcją do precyzyjnych zastosowań z dużym obciążeniem.