Czy ważne jest użycie uszczelniacza asfaltowego?
Bardzo ważne jest użycie uszczelniacza asfaltowego na podjeździe, aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym światłem słonecznym, deszczem i śniegiem. Nowy, niepodlegany podjazd będzie w porządku przez kilka lat, ale zaniedbanie nakładania uszczelniacza asfaltowego na powierzchnie nieruchomości pozwala przebić wodę pod porowatą powierzchnią. Kiedy woda zamarza, podgrzewa lub nasyci glebę pod chodnikiem, zaczniesz widzieć pęknięcia. Twoim jedynym wyborem w tym momencie byłoby przekazanie asfaltu.
pęknięcia w asfalcie występują, gdy Ziemia pod nawierzchnią przesuwa się z jakiegoś powodu. Może to być spowodowane sezonowymi zmianami pogody i wilgotności. Asfalt został zaprojektowany tak, aby oprzeć się tej penetracji wilgoci, ponieważ ma klej, który utrzymuje materiał kruszywa razem. Mimo to asfalt nie jest nieprzepuszczalny dla uszkodzeń wody, szczególnie na podjeździe.
Gdy zimna woda tonie w lub poniżej asfaltu, zamarznie, gdy spadnie temperatury. Zamrażająca woda rozszerza się, zakłócając lepkość gLue. W pewnym momencie woda rozmraża i kurczy się, obciążając chodnik. Chodnik może zapiąć się i powodować małe szczeliny lub większe pęknięcia. Ważne jest, aby regularnie używać uszczelniacza asfaltowego, być może co dwa lata, jako dodatkową warstwę ochrony wodoodpornej.
Oczywiście uszczelniacz asfaltu nie zapobiega pęknięciom spowodowanym trzęsieniami ziemi, ale na zachodnim wybrzeżu istnieje inny dobry powód, aby użyć uszczelniacza asfaltowego na podjeździe. Śliską glinianą glebę, która znajduje się na zachodzie, w przeciwieństwie do chłonnej piaszczystej gleby, nie spuszczają wody. Glina zatrzyma wilgoć obok granicy między glebą a asfaltem, zwiększając szanse, że woda infiltruje chodnik.
Innym powodem, dla którego możesz uznać, że ważne jest użycie uszczelniacza asfaltowego, jest utrzymanie oryginalnego, ciemnego koloru podjazdu. Uszczelniacz utrzyma twój asfalt czarny, a nie pozwolić słońcu i ruchu tępyT do wyblakłego szarości. Uszczelniacz asfaltu może również odpierać wycieki z oleju samochodowego i innych płynów konserwacyjnych, których nie chcesz zabarwić podjazd.
Jeśli posiadasz parking, miałbyś inny powód, aby użyć uszczelniacza asfaltowego. Ciągłe tarcie opon zużyje najwyższą warstwę asfaltu. Ta warstwa ma dużo gumowatego materiału naftowego, a nie tak wiele zagregowanych skał. Po zniknięciu erozja parkingu przyspieszy. Cieńszy asfalt jest jeszcze bardziej skłonny do pęknięcia, klamry lub rozwinięcia dziur.