O que é um trado hidráulico?

Uma troca é um tipo de broca; Uma troca hidráulica é uma broca que usa pressão hidráulica para poder. Pode ser uma ferramenta de mão relativamente pequena e leve ou um grande equipamento de construção. A troca hidráulica foi introduzida pela primeira vez em 1953 como uma plataforma de perfuração hidráulica. Desde então, a tecnologia se tornou cada vez mais sofisticada e encontrou uma infinidade de aplicações. Augers de terra são usados ​​para perfurar orifícios para postes e sinais de cerca. Outras trocas hidráulicas são capazes de perfurar substâncias duras, como concreto, solo congelado e rocha sólida. Essas grandes plataformas de perfuração podem ser montadas em caminhões ou podem ter que ser presas no chão e são usadas para perfurar furos profundos. Este é o princípio descrito pelo cientista Blaise Pascal, que afirma que a pressão é transmitida por toda parte UndiminIshed em um líquido estático fechado. Isso permite que um pequeno pistão se move um longo caminho através de um espaço fechado com pouca força para mover um pistão grande a uma curta distância em um grande espaço com grande força.

Essa multiplicação de força permite que grandes quantidades de trabalho mecânico sejam feitas por máquinas hidráulicas. No caso da troca hidráulica, a força é usada para afundar furos. O uso da hidráulica permite não apenas uma grande quantidade de força a ser aplicada, mas também permite a velocidade de perfuração variável e a direção da rotação a ser revertida.

Uma troca hidráulica consiste em uma unidade que fornece a energia hidráulica necessária para a perfuração e a própria troca, que é a parte que realmente perfura o chão. O próprio trado consiste em um tubo central, denominado barril, com lâminas helicoidais ao seu redor. Essas lâminas são conhecidas como voos. Quando se vira, o traseiro remove o material do HOle e move o voo helicoidal. A ponta da troca pode ser uma parte substituível que apara no final da parte, permitindo que ela seja removida quando fica muito desgastada.

Os materiais usados ​​para fazer as cabeças dos trocas normalmente precisam ser bastante fortes e ter bordas duras. Uma combinação comum é um corpo de aço de carbono duro com bordas de carboneto de tungstênio para nitidez. Às vezes, essas bordas são chamadas de hard-face, e esse trado pode ser chamado de lâmina dura.