Jak se mohu stát řídícím letového provozu?
Řídící letového provozu zajišťuje, aby komerční i soukromé letouny byly neustále udržovány v bezpečí a samozřejmě na místo určení. Práce profesionálního dispečera letového provozu je často rychlá, stresující a náročná a vyžaduje, aby jednotlivec měl silnou povahu a hodně důvěry. Osoba, která se chce stát řídícím letového provozu, je obvykle povinna absolvovat rozsáhlé vzdělávací a výcvikové požadavky a absolvovat písemné i praktické certifikační zkoušky. Požadavky se liší podle místa, ale většina zemí očekává, že nový profesionál stráví nejméně šest let v učebně a praktickém tréninku, než se může stát řídícím letového provozu.
Jednotlivec, který se chce stát řídícím letového provozu ve Spojených státech, je obvykle povinen získat čtyřletý bakalářský titul na univerzitě akreditované federální leteckou správou (FAA) nebo kombinovat vysokoškolskou práci s praktickými zkušenostmi v leteckém zařízení. Studenti obvykle dostávají výuku fyziky, letectví a výpočetní techniky ve třídě, jakož i praktický výcvik s letovými simulátory a skutečným zařízením pro řízení letového provozu. Většina ostatních zemí se spoléhá na vládní agentury podobné FAA, aby poskytovala vzdělání a školení budoucím řídícím letového provozu.
Po ukončení studia získají nejúspěšnější studenti příležitost ke zkoušce před nástupem do zaměstnání, aby získali způsobilost pro pokročilé vzdělávání a zaměstnání na základní úrovni. Zkouška před nástupem do zaměstnání je komplexní počítačová zkouška, která může trvat až osm hodin. Jednotlivec, který absolvuje test a obdrží od své školy důrazná doporučení, může požádat o práci a zúčastnit se 12týdenního vzdělávacího programu na akademii FAA. Během výcviku se nový dispečer letového provozu dozví o různých předpisech a postupech FAA, postupech na simulátorech a seznámí se s vybavením.
Osoba, která ukončila výcvik na akademii FAA, může začít pracovat jako asistent nebo učeň zavedenému řídícímu letového provozu. Před získáním certifikátu může strávit až čtyři roky získáváním školení a zkušeností na pracovišti. Osoba, která prokazuje své schopnosti v praktickém prostředí a pravidelné písemné zkoušky, je obvykle schopna se stát úředníkem letového provozu a začít pracovat bez dozoru.
Kromě požadavků na výcvik je důležité, aby jednotlivec měl řadu důležitých znaků, aby se stal řídícím letového provozu. Člověk musí být sebevědomý, schopen rychle se rozhodovat a řešit problémy, silný komunikátor a účinný vůdce. Potenciální dispečer letového provozu musí mít silné organizační schopnosti a bystré oko pro detail, aby byl letoun a cestující vždy v bezpečí. Musí být ostražitý, motivovaný a plně oddaný práci.