Co je dieselový kompresor?
Dieselový kompresor je stroj, který zhutňuje a ukládá vzduch pro pohon pneumatických nástrojů. Tento typ kompresoru používá jako hlavní zdroj energie motorovou naftu. Dieselové kompresory jsou navrženy pro použití ve venkovních a těžkých provozních podmínkách, například pro projekty v oblasti stavebnictví nebo oprav v terénu.
Kompresory používají interní motor k vtahování venkovního vzduchu do stroje. Jak se písty motoru pohybují nahoru a dolů, vzduch je neustále tlačen do dieselového kompresoru pro skladování v jeho nádrži. Uživatel připojí vzduchový nástroj, jako je bruska, k naftovému kompresoru; nucený vzduch se vrhá do nástroje a vytváří mechanický pohyb. Kompresor bude pokračovat v nasávání a vytlačování vzduchu skrz jeho komponenty, dokud nebude odstraněn vzduchový nástroj.
Dieselové palivo má výhodu oproti základním benzínovým kompresorům; může generovat více energie pro připojený vzduchový nástroj. Konzistence motorové nafty je mnohem silnější než benzín, což pomáhá spalovat palivo při vyšších teplotách. Výsledkem je, že z paliva a do motoru lze odebírat více energie pro další proudění vzduchu. Nevýhodou tohoto zdroje paliva je jeho vyšší cena ve srovnání s benzínem. Před výběrem kompresoru nafty by spotřebitelé museli zvážit energetické potřeby projektu s náklady na palivo.
Tento stroj by neměl být používán uvnitř; z kompresoru vycházejí výpary, které mohou být při vdechování škodlivé. Dieselový kompresor by měl být provozován venku pro větší projekty. Většina z těchto strojů se používá v průmyslových a stavebních projektech; stavební stroje, které selhaly, mohou vyžadovat okamžitou opravu, která obvykle vyžaduje těžký vzduchový nástroj poháněný dieselovým kompresorem. Dalším bonusem k používání motorové nafty v kompresoru je její hojnost na staveništích - mnoho stavebních strojů používá stejný typ paliva.
Tyto kompresory s dlouhou životností mohou při přechodu z projektu na projekt hodně zneužívat. Mnoho modelů je vyrobeno z velmi odolného materiálu, jako je ocel, aby bylo zajištěno, že podél vnějšího povrchu nádrže nedochází ke vzniku trhlin. Většina kompresorů má ochranný kryt nebo pevné tyče obklopující sestavu, aby stroj zůstal funkční po mnoho let.
Uživatelé by si měli uvědomit, že dieselové kompresory jsou mnohem hlasitější než elektricky poháněný model. Během provozu kompresoru by uživatelé a okolní pracovníci měli udržovat vzdálenost od stroje, aby nedošlo ke ztrátě sluchu. Pracovníci neustále poblíž dieselového kompresoru by měli používat ochranu sluchu; hlasitý hluk je podobný jako u dieselového motoru s velkou plošinou.