Co je to homopolární motor?
Homopolární motor je zařízení, které převádí magnetické pole a přímý elektrický proud (DC) do pohybu. Hlavními částmi jsou permanentní magnet se sousedním kovovým kotoučem a hřídelí; Homopolární znamená, že vedle rotoru je pouze jeden pól nebo strana magnetu. Přímý proud se aplikuje na disk a otáčí se kvůli účinkům proudu procházejícího magnetickým polem. Vědec Michael Faraday poprvé demonstroval účinek v roce 1821 s otáčením drátu kolem magnetu v rtuťové lázni. Rotující disk vytvoří DC proud, který lze uložit v baterii. Ačkoli tento princip není praktický pro zařízení s velkým generací, může být jeden generátor pólu užitečný, když je potřeba DC proud. Matematik Peter Barlow vyvinul kolo v roce 1822 na demonstraciTe faraday efekt. Barlowovo kolo používá rotující kovový disk připojený k baterii a zavěšen nad podnosem nebo korytou rtuti obklopeného trvalým magnetem. Když je rotující disk snížen do rtuti a je dokončen elektrický obvod, proud interaguje s magnetickým polem a otočí se kolo.
Jednou z výhod technologie motoru s jedním pólem je snížení částí. Motory s drátěným cívkovým statorem a rotorem musí také používat komutátor pro správný provoz. Komutator je zařízení, které při otočení rotoru zvrátí polaritu motoru. To je nezbytné, protože rotor mění polohu v motorovém magnetickém poli a změna polarity je nutná k zajištění točivého momentu nebo rotační síly.
Existuje celá řada praktických aplikací pro homopolární motor. Pohon lodí začal používat tyto motory ve 20. století, s elektrickými disky nahrazujícími dieselový enginEs připojené k hnacím hřídeli procházejícím trupem lodi. Elektrické generátory mohou produkovat DC napájení pro systémy připojené přímo k vrtule.
Počínaje počátkem 21. století byly elektrické jednotky nainstalovány do rotujících lusků pod kýlem lodi, který může poskytnout tah v libovolném směru. Tato technologie poskytuje dobrou účinnost pohonu a poskytuje vynikající kontrolu lodí pro dokování a manévrování. Mosta mohou být ovládána z mostu lodního mostu joystickem a eliminovat hnací hřídele s jejich údržbou a potenciálními problémy s únikem.
Technologie studovaná na různých zařízeních od 17. století je lineární zrychlení, známá ve vývoji zbraní jako železniční zbraň. Lineární akcelerátory využívají Faradayovy principy motoru tím, že energizují duální kolejnici s elektrickou energií. Kovové sáňky nebo projektil spočívá na horní části kolejnic, přičemž proud prochází saněmi z jedné kolejnice na druhou. Výsledným účinkem je homopolární motor. Spíše než hnilobaAling je však saně nebo projektil poháněn při zvyšování rychlostí podél kolejnice.