Co je mobilní jeřáb?

Mobilní jeřáb může být velmi jednoduchý, pouze s teleskopickým ramenem na platformě, nebo se může jednat o plně velký jeřáb. Standardní jeřáb je stroj používaný pro zvedání těžkých předmětů. Tento typ stroje je vybaven bubnem s lankem, řetězy a ovládacím panelem. Výhodou mobilního jeřábu je další flexibilita pro přístup k webům a zařízením, které jsou jinak obtížně přístupné.

Existuje pět typů mobilních jeřábů: nákladní automobil, boční zvedák, terén, pásový podvozek a železnice. Všechny jeřáby musí obsluhovat vyškolený personál a tento typ práce často provádí tým lidí. V závislosti na velikosti nákladu a umístění jeřábu může být vyžadován spotter, aby bylo zajištěno, že je náklad správně nainstalován.

Většina lidí je obeznámena s autojeřábem, kde je skutečný jeřáb připevněn k tělu vozu. Tento typ jednotky je schopen cestovat po hlavních silnicích a dálnicích. Tato dodatečná flexibilita umožňuje přepravu velkých nákladů a přístup k celé řadě míst.

Boční zvedací jeřáb je další typ mobilního jeřábu, který je schopen přepravovat materiály a zvedat velké kontejnery. Velmi velké kontejnery se zvedají pomocí dvojice bočních zvedacích jeřábů. Další výhodou tohoto mobilního jeřábu je to, že může být použit ke zvednutí kontejneru ze země, čímž poskytuje extra flexibilitu.

Všechny terénní jeřáby mohou jezdit po běžných silnicích poměrně vysokou rychlostí i po nerovném terénu. Tento typ mobilního jeřábu má řízení všech kol a krabů pro větší flexibilitu. Schopnost pokrýt různé terény ve stejném zařízení je velmi důležitá při práci na nových projektech výstavby a vývoje.

Hlavní výhodou jeřábového jeřábu je schopnost rychle zvedat předměty s velmi malým nastavením. Velikost a konstrukce umístění jeřábu na podvozku spolu s kolejemi umožňuje uživatelům vyhnout se procesu stabilizace jeřábu. Místo toho samotná hmotnost jeřábu spolu s delším dotykem se zemí eliminuje tento požadavek pro všechna nejtěžší zatížení.

Železniční jeřáb je speciálně navržen s přírubovými koly, takže se může pohybovat po železničních tratích. Tyto jednotky se používají pro údržbářské práce a nakládku nákladu do železničních vozů. Příležitostně se také podílejí na operacích obnovy, kdy se kamiony převrátí nebo rozlití nákladu.