Co je to pískový dopravník?

Písečný dopravník je jakékoli zařízení, které přesouvá písek z jednoho místa na druhé. Obecně existují dva různé typy systémů, které se běžně nazývají pískové dopravníky: šnekové dopravníky a korečkové dopravníky. Oba typy dopravních systémů se používají v mnoha průmyslových odvětvích k pohybu věcí jiných než písek, ale mohou také pohybovat jemnými částicemi bez utrpení ucpávání nebo nepříznivého opotřebení. Třetí typ specializovaného pásového systému se také používá jako pískový dopravník, ale toto je mnohem méně běžné zařízení.

Nejběžnější pískový dopravník používá obří šroub uvnitř trubice. Jeden konec trubice je uvnitř písku, který se musí pohybovat. Když se šroub otáčí, tahá písek z hromady a zachycuje jej mezi zuby. To způsobí, že více písku spadne do polohy přemísťovaného materiálu, takže jej může šroub znovu vytáhnout. To nakonec vede k tomu, že šroub obsahuje souvislou cívku písku.

Hlavní nevýhodou použití šroubu jako pískového dopravníku je nalezení rozumného úhlu. Čím blíže se šroub může dostat kolmo k zemi, tím účinnější je jeho provoz. Trubka, která je přímo nahoře, pracuje téměř s dvojnásobnou účinností než ta na její straně. To znamená, že šroub je praktický pouze tehdy, pokud s ním situace funguje.

Korečkové dopravníky jsou druhou hlavní paletou pískových dopravníků. Tento styl má obrovské množství variací vzhledu, ale princip všech různých typů je stejný. Kontinuální systém, obvykle pás nebo řetěz, je připojen k řadě individuálních kopeček. Každá z těchto lopatek se bude pohybovat z jednoho konce dopravníku na druhý a pak zpět na začátek. Lopatky nemusí být nic jiného než důlky v pružném pásu nebo mohou být stejně složité jako samostatné a uzavíratelné kontejnery.

U korečkových dopravníků existují dva běžné nedostatky. Aby byl materiál v kbelíku udržen, musí dopravník pracovat v nastaveném úhlu. Většina z těchto systémů má jen několik stupňů variace v jejich nastavení. Dalším velkým problémem je krok návratu. Malý kbelík lze snadno poslat zpět na začátek, ale větší kbelík zabírá velké množství místa na zadní noze.

Občas bude specializovaný pásový systém fungovat jako pískový dopravník. Toto zařízení má pás podobný dopravníkům na letištích a supermarketech, ale je pokryta gumovými vlákny podobnými vlasům. Ty zachytí písek a zabrání sklouznutí z pásu. Tyto systémy mohou pracovat na jakémkoli svahu za předpokladu, že chloupky jsou dostatečně dlouhé, aby zabránily sklouznutí písku. Jejich největší nevýhodou je jejich specializace; zatímco ostatní typy dopravníků mohou pohybovat jinými materiály, tyto pásy nemohou.