ブレーカーバーとは何ですか？

一般に、ブレーカーバーという用語は、レバレッジに使用される長さのパイプまたは金属を指します。ブレーカーバーは、シンプルな長さの金属パイプから、長い製造ラチェットドライバーまで何でもかまいません。後者は、はるかに安全で効果的な方法です。さまざまな目的に役立ちますが、最も一般的な機能は、フリードまたは「破壊」であり、追加のレバレッジとトルクを使用してスレッドボルトを回すことです。

ブレーカーバーを使用すると、ユーザーは、同じ量の力をツールに適用しながら、より長いツールで提供される追加のレバレッジを利用できます。たとえば、ラチェットの端に長さのパイプをすり抜けることで、ユーザーはブレーカーバーを介してツールに追加のレバレッジを適用することができ、それにより、スタックまたは錆びたボルトにさらに力をかけることができます。ラチェットの上に滑り込んだパイプを余分に使用するこのプロセスは、チアターバーを使用して呼ばれることもあります。この方法はうまく機能する可能性がありますが、このプロセスがツールが壊滅的な失敗になる可能性があることに敬意を表してくださいly;ラチェットメカニズムに余分な力を適用すると、それが滑ることになる可能性があり、それにより、ツールとボルトの両方、およびユーザーにダメージを危険にさらします。この問題を解決するために、メーカーはラチェットメカニズムのないブレーカーバーを生産します。これは、ラチェットメカニズムから屈するのではなく、ソケットとボルトにより多くの力を適用します。

多くのツールメーカーもラチェットブレーカーバーを生産します。これは、単に長いハンドルを備えたラチェットドライバーです。このタイプのブレーカーバーは、2番目の材料の必要性を排除し、それによりツールが滑る可能性を減らし、ツールとボルトに損傷を与え、ユーザーに負傷する可能性があります。ただし、ラチェットメカニズムに余分な力が留まることは依然としてリスクであるため、最良のブレーカーバーオプションは上記の非ラチェットデザインです。

ブレーカーバーのいくつかの一般的なアプリケーションには、LUの解放が含まれます車のタイヤのGナット、車の修理とメンテナンスのさまざまなボルトを解放すること - 錆は一般的な問題であり、それによってスタックボルトの多くのインスタンスを引き起こします。ブレーカーバーは、ラチェットセットと組み合わせて作業するのに適した投資ですが、大小を問わず。それらは一般に単純なモデルでは安価ですが、ハイエンドでは、ラチェットモデルはかなりコストがかかる可能性があります。