バースト圧力とは何ですか？

破裂圧力は、圧力の結果としてバルブやホースなどが故障するポイントとして定義されることもあり、故障が発生する直前のポイントとして定義されることもあります。 どちらの場合でも、破裂圧力は、何かが壊れる前に耐えることができる最大圧力の表現と考えることができます。 そのシステムが自動車のラジエーターであるか、地方自治体の水道システムであるかにかかわらず、水、ガス、さまざまな流体などの加圧材料で使用されるあらゆる種類のシステムを設計するとき、破裂圧力を考慮することが重要です。

多くの要因が破裂圧力に影響する可能性があります。 パラメーターを知っているエンジニアは、破裂圧力を計算し、逆方向に作業して、使用できるコンポーネントの種類を判断できます。 明らかに、1つの主要な要因は、バルブ、パイプ、または保持チャンバーの作成に使用される材料です。 材料の品質と厚さによって、どれだけの圧力に耐えられるかが決まります。 別の要因はメンテナンスです。 新品のバルブは、古いバルブよりも故障する可能性が低く、適切に維持されたバルブは、無視されているバルブより破損する可能性が低くなります。

環境の要因も関与する可能性があります。 高熱は材料を弱めることで破裂圧力を低下させる可能性があり、パイプで運ばれる材料の組成も重要になる可能性があります。 たとえば、庭のホースは、水がわずかに腐食性の場合、ホースで食べ尽くされる可能性があるため、破裂する可能性が高くなります。 同様に、太陽、洗浄風、および要素にさらされる配管は、安全に密閉された配管よりも早く破損します。 極寒などの条件も、破裂圧力の要因になります。

コンポーネントがどのような条件に耐えられるかを確認するために、材料試験の一部として破裂圧力試験を実施できます。 このタイプのテストでは、圧力を徐々に上げて、コンポーネントがいつ破裂するかを確認します。 これを考慮して、製品開発者は、デバイスが目的の用途に適しているかどうかを判断できます。 圧力スパイクが発生した場合にコンポーネントが保持されるように、コンポーネントがシステムの潜在的な圧力を超えていることを確認することが重要です。

ホースやバルブなどのコンポーネントが故障すると、非常に危険です。 高圧で破裂すると、小さな障害物が作成され、その障害物にたまたま負傷する可能性があります。 加圧された材料の予期せぬ放出は、安全上の脅威をもたらす可能性もあります。