静的摩擦とは何ですか？
静的摩擦は、オブジェクトが最初に休息しているときに、2つのオブジェクトの互いに反対する動きに抵抗する力です。簡単な例は、ランプに座っている木製のブロックです。ブロックをランプをスライドさせるために力を加える必要があります。別の用語である運動摩擦は、すでに互いに反対しているオブジェクトに反対する力に適用されます。これらの力の強度は計算でき、摩擦係数として知られています。現実の状況では、静的摩擦係数は動力学の係数よりもほとんど常に大きいことがわかりますが、オブジェクトの表面が完全に洗浄されている慎重に制御された実験では、一般に2つは同じです。ただし、特定のポイントの後、オブジェクトが移動し始め、この時点で摩擦力wそのため、オブジェクトを動かし続けるために必要な力が少なくなります。たとえば、摩擦力は、最大50のニュートンまでの適用力と一致する場合があります - 力はニュートン（n）で測定されますが、40 Nに低下する可能性があります。したがって、オブジェクトを移動するには50 Nを超える力が必要ですが、その後、40 Nを超えるNが十分です。
係数の計算
静的摩擦係数は、任意の固体材料またはペアの材料について計算できます。したがって、係数値は、木材の木材、鋼の鋼鉄、または木材の鋼に適用される場合があります。一対の材料の値を計算する1つの方法は、1つの材料のブロックを他の材料で作られたランプに配置することです。単一の材料の場合、ブロックとランプは同じ物質で作られます。ブロックが滑り落ちるまで、ランプの勾配は徐々に増加します。これが起こる角度は私たちになります静的摩擦係数を計算して
係数は、式と方程式で使用される場合、シンボルμ、ギリシャ文字muが与えられます。通常、添え字は2つを区別するために採用されます：μ s は静摩擦を示し、μ k は運動摩擦を意味します。たとえば、鋼の鋼のμ s は0.74ですが、この材料のμ k は0.57です。これらの値は、典型的な現実の状況のためのものであり、状況によっては少し異なる場合があります。 μ s 値は表面の不規則性、汚れ、および他の物質の痕跡の影響を受ける可能性があるため、μ k 値はより正確であると見なされ、単純な摩擦係数が必要な場合に通常与えられます。
摩擦に影響する要因
多くの因子が静的な摩擦に寄与しますが、通常、最も重要な要因は表面の粗さです。滑らかにしても、違う材料は、表面の細かい詳細によって異なります。実際には、完全に滑らかな表面はありませんが、他の表面よりも大きな不規則性があります。違いは明らかです。たとえば、シルクシートには摩擦が少なくなる非常に滑らかなテクスチャーがありますが、乾燥アスファルト道路は粗いもので、動きに対する抵抗が生成されます。その他の要因には、静電引力と表面間に形成される可能性のある弱い化学結合の種類が含まれます。
例
多くの人々は、ほぼ毎日それに遭遇するため、静的な摩擦に精通しています。たとえば、誰かがテーブルを横切って本をスライドさせるのは仕事中です。当初、本を動かすために少量の力を加える必要がありますが、動くと運動摩擦が発生し、それを移動するための努力は少なくなります。必要な力の量は、状況によって異なる場合があります。たとえば、本にライブラリカバーがあり、湿っている場合、ウェットブックはより多くの力を移動する必要がありますが、真新しいペーパーバックの本は、ニスポールの表面を備えた乾燥した木製のテーブルを非常に簡単に滑らせるかもしれません。
静的および運動摩擦係数の表は、多くの一般的な材料とその組み合わせで利用できます。より高い値は、より大きな摩擦を示しているため、運動を引き起こすためにより多くの力を適用する必要があります。たとえば、アルミニウム上のアルミニウムのμ s は1.05 - 1.35であり、これは非常に高く、PTFEのポリテトラフルオロエチレン（PTFE）の値は0.04です。タイヤと地面の間の意図的な摩擦のために、停止した車を動かしていることは困難です。これにより、ドライバーがより多くの制御を可能にし、車のスキッドの可能性が低くなります。
ブレーキ距離の計算
静的摩擦の適用の1つの例は、特定の速度および特定の条件で車の破損距離を計算することです。通常の状況でNCES、タイヤが速度論的ではなく静的な摩擦ではなく、静的な道路を回している場合。乾燥した道路上の乾燥タイヤのμ s は約1.00ですが、濡れた道路上の濡れたタイヤの値はわずか0.2です。乾燥した状態では、時速31マイル（50 kph）で移動する車のブレーキ距離は33フィート（10メートル）ですが、湿った状態では、ブレーキ距離は164フィート（50メートル）になります。氷の状態にあるように、タイヤが転がるのではなく滑っているとき、それは重要な速度論的摩擦です。