낙하산은 안전합니까?

비행기 나 글라이더에서 뛰어 내릴 위험이있는 것처럼 보이지만 낙하산 사망자는 드 rare니다. 미국과 대부분의 서부 세계에서 Skydivers는 FAA 인증 낙하산 리거가 검사하고 포장 한 두 번째 예비 낙하산을 운반해야합니다. 많은 낙하산 연주자들은 또한 스카이 다이버가 어떻게 든 슈트를 스스로 활성화하지 못하면 안전한 고도에서 예비 낙하산을 활성화시키는 고도에 민감한 자동 활성화 장치 (AAD)를 사용합니다. 그들은 또한 고도에 대한 인식을 유지하기 위해 시각적 및 가청 고도계를 정기적으로 가지고 다니고 있습니다.

오늘날의 많은 활동적인 낙하산 주의자들은 상당한 부상없이 수십 년 동안 점프했다는 점을 강조해야합니다. 부상이 발생했을 때 부상은 일반적으로 낙하산 주의자의 부주의 또는 부적절한 행동으로 인해 발생합니다. 일부는 낙하산이 엉키고 전체 감속을 제공하지 않습니다. 이것들은 매우 드 rare니다. 다른 사람들은 바람 포크의 변화에서 발생합니다단단한 착륙 - 다시 매우 드 rare니다. 최근 몇 년 동안 가장 일반적인 부상 원 중 하나는 군중을 기쁘게하는 착륙에 영향을 미치기 위해 완벽하고 고성능 고성능 낙하산의 경험이 부족하거나 과신 (MIS) 사용입니다. 지상에 매우 가까운 고속 기동 장치는 수행하기가 활기차고보고 흥미 진진 할 수 있지만 일반적으로 위험을 증가시킵니다.

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낙하산이 조심스럽게 접 히거나 포장되어 안정적으로 열릴 것입니다. 미국과 많은 선진국에서는 긴급 낙하산이 엄격한 표준에 따라 훈련 및 인증을 받아야하는 "리거"에 의해 포장됩니다. 낙하산 병과 스포츠 스카이 다이버는 항상 자신의 주요 낙하산을 포장하도록 훈련됩니다.

낙하산이 열리지 않으면 일반적으로 "스 트리머"입니다. 대부분의 스 트리머에서는 선이 꼬여지고 캐노피는 공기로 채울 수있을 정도로 충분히 열릴 수 없습니다. 스카이 다이버는 보통 a선을 흔들어 스 트리머. 이것이 실패하면 캠은 "예비 슈트"라고도하는 비상 낙하산에 의존합니다.

1 차 1 차 낙하산 개구부 중 약 1 명이 스 트리머입니다. 응급 낙하산은 300 명 중 1 명으로 더 나은 비율을 가지고 있습니다. 대부분의 스카이 다이버는 전문적인 리거만큼 신중하게 자신의 주요 낙하산을 포장 할 수 있다고 생각합니다. 따라서, 전형적인 점퍼는 낙하산 포장에 취한 치료에 따라 30,000에서 한 번에서 250,000 다이빙에서 한 번 사이에 두 낙하산이 실패 할 것으로 예상 할 수 있습니다. 대부분의 평생 스카이 다이버는 10,000 점프에 도달하기 전에 은퇴합니다.

분명히 스카이 다이버는 낙하산을 포장하거나 서두르거나 졸리거나 술에 취하거나 마약을 먹을 때 결코 점프해서는 안됩니다. 적절한주의를 기울이면 스카이 다이빙의 안전성을 크게 증가시킬 수 있습니다.

일부 사람들은 스카이 다이빙의 기본 특성이 본질적으로 위험하다는 것을 나타냅니다. 반면에 통계는 적절한주의와주의를 기울여야합니다 (사운드 훈련은 말할 것도 없습니다.좋은 태도)) 결과적으로 결과는 수십만 명의 사람들이 수백만 번의 점프를하고 다시 다시 할 가능성이 높습니다.

상업용 영화, 특히 할리우드 액션 영화에 묘사 된 것은 일반적으로 스포츠의 위험한 측면을 과장한다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 종종, 그러한 영화의 등장 인물들은 특수 효과 지원없이 물리적으로 불가능한 업적을 공연하는 것으로 묘사됩니다. 다른 경우, 그들의 관행은 안전에 민감한 드롭 존이나 클럽에서 근거가 있거나 기피하게 될 것입니다.

많은 국가에서, 지역 규정 또는 Dropzone 소유자의 책임에 의존적 인 신중함은 낙하산 연주자가 스포츠에 참여하기 전에 다수의 나이를 달성해야한다고 요구합니다.