충격 튜브 란 무엇입니까?

충격 튜브는 기상 연소 반응 및 공기 역학적 흐름을 연구하는 데 사용되는 기기입니다. 가장 간단한 충격 튜브는 다이어프램이있는 금속 튜브, 반 유연성 장벽이 있으며 저압 가스와 고압 가스를 분리합니다. 실험을 시작하기 위해, 다이어프램이 파열되어 충격파가 저압 가스를 통과 할 수 있습니다.

충격 튜브를 사용한 실험에서 고압 가스는 드라이버 가스라고하며 저압 가스는 구동 가스입니다. 가스는 동일한 화학적 조성물 일 필요는 없습니다. 가스는 원하는 압력이 각 측면에서 도달 할 때까지 다이어프램의 양쪽에있는 튜브 안으로 펌핑됩니다. 충격 튜브로 실험을 시작하기 위해, 필요한 메커니즘은 복잡하지만 블레이드가 부착 된 플런저를 사용하여 다이어프램이 파열 될 수 있습니다. 많은 실험은 튜브 내부에 특정 압력에 도달 할 때 파열되거나 DRI의 가연성 가스를 사용하도록 설계된 스코어링 다이어프램을 사용합니다.다이어프램을 터뜨리십시오.

튜브의 다이어프램이 파열되면 충격파, 갑작스럽고 전파되는 교란이 구동 가스로 이동합니다. 구동 가스의 온도와 압력도 증가하고 충격파는 충격파의 방향에서 공기 역학적 흐름을 유도하지만 더 낮은 속도 또는 속도로 유도합니다. 희귀 파도 또는 팽창 팬이라고하는 압력 감소가 드라이버 가스로 다시 이동합니다. 접촉 표면, 드라이버 가스와 구동 가스 사이의 경계는 충격 전면 바로 뒤에 구동 가스로 이동하여 충격파의 경계를 정의합니다.

충격파가 튜브의 끝에 도달하면 반사되어 운전자 가스로 다시 이동하며 온도, 압력 및 밀도가 훨씬 더 크게 증가합니다. 덤프 탱크를 사용하여 반사 된 충격파를 흡수하면이 반응을 방지 할 수 있습니다. 충격파 후생성 된 충격 튜브의 가스는 철수되어 고압과 온도의 영향을 관찰하기 위해 연구됩니다. 충격 튜브는 또한 고체 입자에 대한 연소 효과를 연구하는데 사용될 수 있으며, 이는 다이어프램이 파열되기 전에 튜브에 삽입됩니다.

충격 튜브는 또한 충격파 뒤의 구동 가스의 공기 역학적 흐름을 연구하는 데 사용될 수 있습니다. 연소는 매우 빨리 발생합니다. 결과적으로, 공기 역학적 흐름, 보통 몇 밀리 초만 관찰 할 시간이 제한되어 있습니다.