Hvordan blir jeg jernbaneinspektør?
En jernbaneinspektør er en person som er ansvarlig for å undersøke spor og tog i jernbanesystemet for å sikre at de overholder alle gjeldende sikkerhetsforskrifter. I USA er jernbaneinspektører generelt ansatt i Federal Railroad Administration (FRA), en avdeling av Department of the Transportation. Selv om det ikke er noen spesifikk sertifiseringsprosess, forventer den føderale regjeringen at visse kompetanser og tilgjengeligheter vil bli en jernbaneinspektør, som inkluderer kunnskap om jernbanedriften, kommunikasjonsevner, analytisk innsikt og tilgjengelighet for omfattende reiser.
Den viktigste kompetansen som kreves for å bli en jernbaneinspektør er å ha erfaring og forståelse angående jernbanedrift og / eller jernbanebygging. Tidligere erfaring fra jernbanebransjen er viktig, og selv om det ikke er noen spesifikk skriftlig test, blir søkerne grundig evaluert på deres erfaring og opplæring i søknaden deres og svar på en supplerende kvalifikasjonseksamen. FRA krever ikke en spesifikk høyskole grad for inspektører, men en bakgrunn i ingeniørfag er nyttig for inspektørens jobb og for å skaffe stillinger som bygger den nødvendige erfaringen. Spesielt nyttig er enhver stilling som omhandler en eller flere av de fem yrkesdisipliner for inspektører: spor, signaler og togkontroll, operasjoner, motivutstyr og farlige materialer.
Kommunikasjonsferdigheter er også avgjørende for alle som ønsker å bli jernbaneinspektør. Selv om jernbaneinspektører, spesielt de som spesialiserer seg på spor- eller signalinspeksjoner, foretar en viss mengde direkte inspeksjon av de fysiske komponentene i jernbanebransjen, må de også intervjue folk i og nær industrien for å samle informasjon for sine undersøkelser. Spesielt operasjonsspesialiteten er fokusert på den menneskelige komponenten i togdriften, og sørger for at mannskapene som laster og driver togene, følger sikker bransjepraksis. I tillegg måtte inspektører skrive opp og / eller presentere sine funn og anbefalinger etter fullført undersøkelse.
Jernbaneinspektører holder løpende tilsyn med sikkerhetsforholdene for jernbanene, men de foretar også undersøkelser for å avgjøre forklaringer på jernbaneulykker og uhell. Av denne grunn må alle som ønsker å bli jernbaneinspektør, demonstrere analytiske ferdigheter for å gjennomføre en undersøkelse og bestemme hvilke faktorer som fører til svikt i jernbanedriften, hvilke partier som har ansvar og hvordan fremtidig risiko kan minimeres. Spesifikke eksempler inkluderer å bestemme om en lokførers fulgte riktige prosedyrer eller undersøke om signalutstyret fungerte korrekt.
Enhver potensiell jernbaneinspektør må også være tilgjengelig for å reise mye for arbeidet. I tillegg til reisevilje, er også et gyldig førerkort og tilstrekkelig kredittvurdering til å bli betrodd et statlig utgiftskort. FRA bemerker spesielt at jernbaneinspektører som ikke er i stand til å skaffe eller beholde reisekortene sine, vil bli fjernet fra føderale tjenester.
Fordi jernbaneinspektørstillingen er en føderal jobb, må de som ønsker å bli jernbaneinspektør også oppfylle kravene til føderale ansettelser. Medikamentprøver er påkrevd som en del av søknadsprosessen, og inspektører kan potensielt bli utsatt for tilfeldig medikamentprøving i løpet av karrieren. For å unngå interessekonflikter, siden jernbaneinspektører må ha tidligere erfaring med selskapene de skal inspisere og undersøke, må jernbaneinspektører også avhende seg av alle rettigheter til arbeidsledighet, permisjoner og ansiennitetsrettigheter de måtte ha fra jernbaneselskaper. Unnlatelse av å gjøre dette vil gjøre jernbaneinspektøren underlagt å bli fjernet fra føderale tjenester.
Selv om andre land enn USA kan ha forskjellige spesifikasjoner, vil kjernekompetansen innen jernbaneerfaring, undersøkelsesferdigheter og skriftlig og muntlig kommunikasjon være nødvendig for at søkere kan bli jernbaneinspektør hvor som helst. Selv om jobben som jernbaneinspektør kan være veldig krevende, er det også en karrierevei som gir belønning i sin mulighet til å gjøre en forskjell, holde folk trygge og gi nedleggelse og forklaring etter tragedier.