Hvordan får jeg opplæring i flyselskaper?
Du kan motta opplæring i flyselskaper på en rekke forskjellige fasiliteter og gjennom noen få grunnleggende karriereveier som kan kvalifisere deg for drift av et fly. De fleste veier mot kvalifisert drift av et fly går enten gjennom en form for kommersiell eller privat flygerpilottrening eller militær trening. Kommersiell trening er vanligvis dyrere, men det kan hende det bare krever ett eller to år å fullføre og lar deg begynne å logge timer som kommersiell pilot. Militær trening er derimot typisk gratis ettersom den tilbys av militæret, men krever vanligvis et større engasjement av tid gjennom militærtjeneste.
Pilotopplæring er et program som lar noen lære å ordne og pilotere et fly på riktig måte. Denne typen trening kan ha en rekke grunnleggende former, selv om den vanligvis inkluderer en god mengde bakketrening gjennom klasser og arbeid i simulatorer, samt hundrevis av timers trening i luften. Sluttresultatet av opplæring i flyselskapspilot er at en person er riktig kvalifisert og trent til å operere et kommersielt fly og kan se etter arbeid i flyindustrien.
En av de vanligste formene for opplæring i flyselskaper er kommersiell eller privat trening gjennom en eller annen type skole. Dette kan fås gjennom en høyskole eller universitet som tilbyr et program innen luftfart, selv om det også er flyskoler som spesielt fokuserer på å gi opplæring for fremtidige piloter. Kommersiell pilottrening tar vanligvis bare et år eller to, selv om lengre programmer kan være tilgjengelige, og begynner med bakketrening i forskjellige aspekter av luftfart og simuleringer, før du går videre til flytrening. Denne flytreningen kan imidlertid være veldig kostbar, og derfor kan de økonomiske investeringene i privat flygeropplæring oppveie tidsforpliktelsen.
Den andre vanlige måten å motta flygeropplæring er gjennom en gren av militæret, for eksempel det amerikanske flyvåpenet. Denne opplæringen er vanligvis veldig fokusert og disiplinert, noe som resulterer i mindre tid som kreves for grundig trening, og betales av militæret. Etter å ha fullført opplæringen, er de fleste imidlertid nødt til å forplikte seg et visst antall år til å tjene i militæret i bytte mot opplæringen de har fått. Dette gjør militær flygerpilottrening til en lang samlet investering, selv om den ikke bærer den økonomiske belastningen som privat trening ofte innebærer. Videreopplæring vil vanligvis finne sted når noen er ansatt av et bestemt flyselskap, og denne opplæringen vil innebære standarder og praksis for det selskapet, i stedet for generell luftfartsopplæring.