Hva er en vanlig rafter?

En vanlig rafter er en bygningskomponent som brukes til å konstruere et skrånende tak. Disse sperrene er laget av trelumber, og utgjør en del av et standard treinnrammingssystem. På et tradisjonelt gaveltak, som har en trekantet form, danner de vanlige sperrene de skrånende sidene av trekanten. Hvert tak består av mange vanlige eller generelle formål, sperrer. Antall vanlige rafterenheter som kreves for hvert prosjekt, avhenger i stor grad av takets størrelse og omfang, samt avstanden hver enhets rafter må spenner.

Hver vanlige rafter kjører fra toppen av bygningens yttervegg til toppen, eller ryggen på taket. Sperrene er bundet sammen ved basen av takbjelker, som løper parallelt med gulvet. En serie små bjelker, eller kragebånd, brukes til å stabilisere hvert par sperrer midtveis til toppen. Et enkelt brett kjent som en åsplate passer inn mellom toppen av hvert par sperrer.

utbyggere er avhengige av skruer eller negler for å feste hver felles rafter til omgivelserstrukturelle støtter. Den øverste enden av hver rafter har et vinklet, eller loddekutt, som gjør at den kan passe flush mot ryggen. Bunnen av den vanlige rafteren blir ofte kuttet i en spiss form for å imøtekomme soffits og blinkende. En spesiell utskjæring, kjent som et Birdsmouth -snitt, brukes til å la rafteren sitte tett over toppen av ytterveggene.

Det er viktig når du velger en vanlig rafter for å beregne riktig lengde for hver enhet. Byggere og installatører kan bruke en rekke verktøy for å bestemme rafterstørrelse, inkludert online kalkulatorer og produsentens diagrammer. De fleste konstruksjonskalkulatorer inneholder også en rafter -størrelsesfunksjon. Generelt er rafterlengde en faktor i det totale spennet, eller bredden, så vel som tonehøyde eller skråning, på taket.

I mange deler av verden har utbyggere byttet fra standard treinnramming til forhåndsfabrikerte takstoler. DisseTrusses har en trekantet form, som inneholder to vanlige sperrer og en tilknyttet takbjelke. Metallplater og andre festemidler brukes til å slå sammen disse komponentene sammen. Disse vanlige fagverksenhetene koster vanligvis mer enn treinnramming, men gir også mange fordeler for utbyggere og huseiere. De lar entreprenører konstruere et tak mye raskere enn med tradisjonelle metoder, noe som kan redusere arbeidskraftskostnadene og forkorte prosjektplanen.