Co to jest ciągła wiązka?

Belka ciągła jest składnikiem strukturalnym, który zapewnia opór zginania po przyłożeniu obciążenia lub siły. Te belki są powszechnie stosowane w mostach. Ciągła wiązka ma więcej niż dwa punkty podparcia na swojej długości. Zazwyczaj są one w tej samej płaszczyźnie poziomej, a rozpiętości między podporami znajdują się w jednej linii prostej.

W przeciwieństwie do po prostu obsługiwanej wiązki , która ma podpory na każdym końcu i obciążenie, które jest rozmieszczone w jakiś sposób na jego długości, ciągła wiązka jest znacznie sztywna i silniejsza. Most złożony z wiązek, które rozciągają się między tylko dwoma podporami, nazywa się po prostu podtrzymanym mostem wiązki. Jeśli dwie lub więcej wiązek są połączone sztywno na wielu podporach, most staje się ciągły.

Dwa główne czynniki do rozważenia w projektowaniu wiązki ciągłej to rodzaj obciążenia, a charakterystyka wytrzymałości materiału używanego do konstruowania wiązki. Reakcje występujące na nośnikach po prostu podporowej wiązki mogąokreślić, analizując tylko siły przyłożone do wiązki. Z tego powodu proste wiązki są znane jako statycznie określone . Ciągła wiązka ma większe podpory niż wymagane do zapewnienia równowagi, a zachowanie deformacyjne pod obciążeniem jest również brane pod uwagę przy określaniu reakcji wsparcia. W rezultacie ciągła wiązka jest znana jako nieokreślona statycznie .

Konstrukcja ciągłej wiązki wpłynie na jej zginanie i ugięcie po przyłożeniu siły. Stal węglowa jest powszechnie stosowana do wiązek strukturalnych ze względu na jej wysoką wytrzymałość i odporność na zginanie. Belki są również budowane przy użyciu różnych innych materiałów, w tym drewna, aluminium i betonu, w zależności od zastosowania.

Dziś tego rodzaju wiązki są często projektowane przy użyciu oprogramowania inżynieryjnego, które akceptuje dane wejściowe i określa projekt, aby spełnić wymagania wydajności.Czynniki wejściowe mogą obejmować typy stosowanych sił, rozpiętość między podporami, kształt wiązki, właściwości wytrzymałości materiału i połączenia mechaniczne z innymi członkami strukturalnymi.

Należy zaprojektować ciągłą wiązkę, aby wytrzymać siły i naprężenie przy jednoczesnym minimalizowaniu masy, wymagań kosmicznych i kosztów materiału. Większość wiązek jest zaprojektowana z współczynnikiem bezpieczeństwa, który służy do ponadwymiaru wiązki w celu ochrony przed obciążeniem i innymi czynnikami, których nie można przewidzieć z wyprzedzeniem. Wybór odpowiedniego współczynnika bezpieczeństwa opiera się na konkretnym zastosowaniu w połączeniu z dobrym osądem inżynieryjnym. Zbyt wysoki margines bezpieczeństwa spowoduje większą konstrukcję wiązki, powodując możliwe problemy z wagą i wyższe koszty produkcji.