Co to jest zestaw do izolacji kołnierza?

Zestaw izolacji kołnierza składa się z uszczelki kołnierza, śrub i tulei izolacyjnych używanych do montażu kołnierza szczelnego. Tuleje izolacyjne zastosowane w zestawie do izolacji kołnierza są wykonane z polietylenu o wysokiej gęstości, który zapobiega korozji, a ostatecznie osłabieniu i zerwaniu śruby kołnierza przez ładunek elektryczny z różnych metali. W miejsce konwencjonalnego systemu nakrętek i śrub zestaw do izolacji kołnierza wykorzystuje kołek z podkładką i nakrętką na każdym końcu połączenia kołnierzowego.

Gdy płyn przepływa przez dwa różne metale, takie jak żeliwo i stal lub mosiądz i stal nierdzewna, często powstaje ładunek elektryczny. Ponadto często powstaje reakcja chemiczna, która powoduje pogorszenie stanu metali na połączeniu. W typowym rurociągu tym słabym punktem jest kołnierz. Korozja jest zwykle odpowiedzialna za zerwanie i uszkodzenie śrub kołnierzowych, w których łączą się dwa różne metale, takie jak zawory, czujniki i grzejniki liniowe. Dzięki zainstalowaniu zestawu do izolacji kołnierza połączenie dwóch metali jest często bardziej wiarygodne.

Kluczowymi elementami zestawu do izolacji kołnierza są tuleja izolacyjna z polietylenu i kołek montażowy. Tuleję izolacyjną wkłada się do otworów na śruby kołnierza za pomocą jednego izolatora po każdej stronie kołnierza. Powoduje to umieszczenie dwóch kołnierzy na otwór na śrubę w kołnierzu. Kołek montażowy jest następnie wkładany do tulei izolacyjnych, aż gwinty na każdym końcu kołka będą widoczne na zewnątrz kołnierza. Płaska, stalowa podkładka jest nasunięta na kołek na każdym końcu, a nakrętka jest nakręcona na każdy koniec kołka i dokręcona.

Po dokręceniu nakrętki na każdym końcu kołka połączenie zestawu izolacyjnego kołnierza staje się znacznie silniejsze niż typowe połączenie nakrętka-śruba. Kiedy nakrętka jest dociskana do śruby w tradycyjny sposób, cała siła zaciskająca jest przykładana do pojedynczego zestawu gwintów na śrubie. Gdy stosowany jest dwustronny kołek, na przykład w zestawie do izolacji kołnierza, siła zaciskająca jest równo dzielona między gwinty na każdym końcu kołka, a także wewnątrz obu nakrętek. Kołek, zawieszony z dala od metalowego kołnierza wewnątrz plastikowych tulei, jest chroniony i izolowany od wszelkich ładunków elektrycznych i korozji. Tworzy to połączenie kołnierzowe, które nie będzie powodowało korozji ani awarii w wyniku reakcji chemicznej między dwoma różnymi metalami.