Co to jest przekładnia ukośna?

Przekładnia kątowa jest częścią rodziny przekładni zębatych stożkowych zaprojektowanej do pracy parami, przy czym oba przekładnie mają identyczne wymiary i liczbę zębów. Przekładnie ukośne są przeznaczone do zastosowań, w których prędkość obrotowa napędów wejściowych i wyjściowych pozostaje stała, ale zmienia się kierunek. Zasadniczo różnica w orientacji napędu / wyjścia w zestawach przekładni kątowych wynosi 90 °, chociaż dostępne są zestawy, które dają wybór odchyleń kątowych. Przekładnie kątowe są dostępne w konfiguracji spiralnej lub z zębami prostymi. Spiralne przekładnie ukośne lepiej nadają się do zastosowań o wysokiej prędkości, takich jak napędy elektronarzędzi i maszyn. Przekładnie ukośne o prostych cięciach nadają się do zastosowań o niskiej prędkości, takich jak mechanizmy otwierania drzwi i narzędzia ręczne.

Zestawy przekładni kątowych są stosowane w projektach maszyn wymagających zmian kierunku jazdy przy zachowaniu prędkości jazdy. Kryteria te są osiągane poprzez zastosowanie zestawu stożkowych kół zębatych o identycznym rozmiarze, profilu i liczbie zębów. Taka konstrukcja umożliwia ustawienie przekładni w przeciwnej orientacji, przy jednoczesnym zachowaniu stałej relacji prędkości między dwoma napędami. W większości przypadków przekładnia kątowa obraca napęd wyjściowy pod kątem prostym do wejściowego. Zestawy kół zębatych można jednak zaprojektować tak, aby powodowały prawie każde odchylenie kierunkowe.

Przekładnie te dzielą się na dwie podstawowe kategorie: spiralne lub proste. Ta terminologia odnosi się do kąta, pod którym przecinają się zęby koła zębatego w stosunku do kąta czołowego lub stożkowego. Koła zębate o spiralnym kształcie są bardziej odpowiednie do zastosowań przy dużych prędkościach, ponieważ krzywa zębów pozwala na stopniowe sprzęganie. Zmniejsza to liczbę „kolizji”, gdy zazębiają się zęby dwóch kół zębatych i sprawiają, że przekładnia jest mocniejsza i cichsza. Ten rodzaj przekładni jest powszechnie stosowany w aplikacjach o dużej prędkości, takich jak przycinarki do trawników, w których silnik i wał napędowy są ustawione względem siebie pod kątem prostym.

Przekładnia kątowa o prostym cięciu jest bardziej odpowiednia do zastosowań przy niskiej prędkości, takich jak ręczne otwieracze drzwi i narzędzia ręczne. W tych zastosowaniach wady kół zębatych o prostym cięciu są mniej zauważalne, a obniżony koszt produkcji czyni ich zastosowanie atrakcyjnym. Materiały przekładni kątowej są podyktowane ich przeznaczeniem do zastosowania z twardą, wysokowęglową stalą odpowiednią do zastosowań o dużym obciążeniu i dużej prędkości. Nylon i różne żywice do formowania wtryskowego są stosowane do kół zębatych, które nie działają tak szybko ani tak mocno. Bliski związek między poszczególnymi zębatkami oznacza, że ​​oba koła w zestawie powinny być idealnie wymieniane razem, nawet jeśli tylko jedno jest zużyte lub uszkodzone.