Jakie są najlepsze wskazówki dotyczące uszczelnienia podjazdu?
Uszczelnienie podjazdu jest jednym ze sposobów, aby zapewnić, że pozostaje on piękny i chroniony przez lata. Na rynku dostępnych jest wiele różnych marek i rodzajów uszczelniaczy podjazdowych, a najlepszą radą dla uszczelniania podjazdów jest czytanie wszystkich etykiet i postępowanie zgodnie ze wszystkimi wskazówkami. Niektóre ogólne wskazówki dotyczące uszczelniania podjazdów obejmują jednak wybór odpowiedniego czasu, prawidłowe przygotowanie powierzchni i przestrzeganie odpowiednich środków bezpieczeństwa.
Właściwe taktowanie jest jednym z najważniejszych czynników, jeśli chodzi o uszczelnienie podjazdu. Uszczelnienie betonowego podjazdu można wykonać znacznie wcześniej niż uszczelnienie podjazdu asfaltowego. Zazwyczaj uszczelniacz może być nakładany na beton kilka tygodni po jego zainstalowaniu. Z drugiej strony uszczelnienie podjazdu asfaltowego powinno być odkładane, aż asfalt nie zostanie całkowicie wyleczony, co może potrwać miesiące. Zasadniczo podjazd asfaltowy jest często gotowy do uszczelnienia, gdy woda zatrzymuje się tworząc koraliki na powierzchni podjazdu.
Betonowe podjazdy powinny być zazwyczaj zapieczętowane średnio co trzy do pięciu lat. Uszczelnienie podjazdu wykonane z asfaltu powinno odbywać się co dwa do pięciu lat. Określenie czasu między każdym uszczelnieniem może być nieco trudne, ale zależy to głównie od pogody. Na obszarach z ostrzejszym, chłodniejszym lub wilgotniejszym klimatem może wymagać częściej zapieczętowania podjazdu, podczas gdy podjazdy w klimatach suszarki niekoniecznie muszą być tak bardzo uszczelnione. Nie do ponownego nakładania uszczelniacza wystarczająco często może pozostawić podjazd z nieodpowiednią ochroną, ale zbyt często złożenie wniosku może spowodować, że uszczelniacz się obiera i pęka.
Podczas uszczelniania podjazdu zaleca się, aby być świadomym prognozy pogody. Cieplejsza, suszarka jest najlepsza, a wielu ekspertów sugeruje, że temperatury powinny pozostać od 65 do 90 stopni F (18,3 i 32,2 stopnia C) przez co najmniej 24 godziny przed, w trakcie i po zastosowaniu. Temperatury albo tOO wysoki lub zbyt niski może spowodować niewłaściwe leczenie nowego uszczelniacza. Ponadto prognoza nie powinna być deszczu przez co najmniej dzień lub dwa, ponieważ może to również powodować problemy z prawidłowym suszeniem lub utwardzaniem uszczelniacza.
Przygotowanie podjazdu do uszczelnienia jest ważnym krokiem, którego nigdy nie należy przeoczyć. Najpierw napraw większe pęknięcia na podjeździe przed uszczelnieniem. Następne jest dokładne czyszczenie podjazdu, a można to osiągnąć za pomocą miotły pchnięcia, węża ogrodowego lub podkładki na ciśnienie. W razie potrzeby uparte plamy oleju lub smaru należy usunąć za pomocą specjalnego środka czyszczącego lub detergentu oraz sztywnego włoskiego włoskiego lub szczotki drucianej. Olej nie tylko pozostawi brzydkie plamy, ale może zapobiec przyklejeniu uszczelniacza podjazdu do powierzchni, co powoduje obieranie.
Chociaż może się wydawać, że zwiększy to dodatkową ochronę, nie zaleca się zastosowania grubej warstwy uszczelniacza podjazdu. Wykonanie tego może skutkować obieraniem lub brzydką powierzchnią. Zamiast tego, z większością marek uszczelniacza podjazdu, jest to rZakładaj, aby zastosować jedną do dwóch cienkich warstw, z pewnym czasem suszenia między każdą warstwą.
Wreszcie zaleca się, aby jednostki podjęły odpowiednie środki ostrożności podczas uszczelnienia podjazdu. Surowe chemikalia i elementy tych uszczelniaczy mogą być niebezpieczne, a odzież ochronna należy nosić przez cały czas. Obejmuje to rękawiczki i gogle. Ponadto, podczas uszczelnienia podjazdu, opary tych produktów nie powinny być wdychane, ponieważ może to prowadzić do pewnych problemów z oddychaniem.