O que é uma unidade de frequência variável?
Uma unidade de frequência variável é usada em motores atuais alternados para controlar a velocidade do motor. Embora mais caro no primeiro custo do que um motor de velocidade fixa, esse tipo de sistema pode fornecer economia de custos reduzindo as despesas de utilidades e aumentando a vida útil do equipamento. Os sistemas de acionamento de frequência variável alteram a tensão e a frequência do motor para aumentar ou diminuir as taxas de fluxo da bomba. O resultado é um suprimento de CA semelhante ao caráter ao AC fornecido pela utilidade, mas com a capacidade de aumentar e diminuir a tensão e a frequência. Quando conectado a uma bomba, um motor de acionamento de frequência variável pode fornecer controle de taxa de fluxo sem o uso de sistemas de válvula de controle. É ineficiente executar uma bomba a uma velocidade e reduzir as taxas de fluxo com válvulas.As empresas de serviços públicos cobram clientes por fatores de energia mais baixos, ou eficiência elétrica, e pode ser uma vantagem usar sistemas de acionamento de frequência variável com fatores de potência mais altos.
Esses sistemas são usados em uma ampla variedade de indústrias. Alguns processos químicos têm limites de temperatura aceitáveis estreitos para a qualidade do produto. As taxas de fluxo de produtos variadas podem fornecer um ajuste de temperatura mais rápido do que a variação do calor ou da fonte de resfriamento.
As torres de resfriamento de água têm uma alta variabilidade no fluxo de água para o resfriamento do processo. Durante o clima mais frio, é necessário menos fluxo de água e um sistema de velocidade variável pode manter as temperaturas necessárias a custos muito mais baixos. Conectando o controle do motor aos reguladores de temperatura do sistema permite o aumento do fluxo de água necessário para o resfriamento.
Outra vantagem dos motores de velocidade variável é a capacidade de iniciação suave. Motores conectados a uma voltag constanteE começam rapidamente e as tensões ocorrem no motor a partir de mudanças repentinas de pressão. Iniciar um motor com controle de frequência variável permite que o motor aumente a velocidade lentamente e as tensões mais baixas ocorrem no sistema. Menos estresse pode resultar em vida útil mais longa e redução de custos.
A maioria dos motores elétricos é resfriada com ventiladores conectados ao eixo do acionamento do motor. Uma desvantagem dos sistemas de acionamento de frequência variável é a perda do resfriamento do ventilador ao executar em velocidades mais baixas. Esse tipo de sistema também pode causar aquecimento adicional dos enrolamentos do motor. A instalação de sensores de temperatura do motor ou ventiladores de refrigeração auxiliar pode ser necessária em climas quentes para evitar superaquecimento do motor.
Os motores de acionamento de frequência variável podem ter níveis de ruído mais altos do que um motor de velocidade constante. A frequência possui uma forma de onda CA ligeiramente diferente do que o AC fornecido pela concessionária. Isso pode causar vibração dos enrolamentos do motor, resultando em ruído que pode aumentar com frequências e velocidades motoras mais baixas.