Co je průmyslová standardní architektura?
Průmyslová standardní architektura (ISA) je typ počítačové sběrnice, která umožňuje připojení dalších expanzních karet k základní desce počítače. Sběrnice je schopna přímého přístupu k paměti (DMA), s více expanzními kartami na paměťovém kanálu a samostatným přiřazením žádosti o přerušení (IRQ) pro každou kartu. Byl to jeden z prvních takových expanzních autobusů vyvinutých pro osobní počítače (PC), jejichž technologie nakonec vedla k řadě potomků.
Koncept za průmyslovou standardní architekturou byl poprvé vyvinut společností IBM® v roce 1981 a byl osmibitovým systémovým autobusem pro první generaci IBM® PC. Během několika let byl rozšířen na 16bitový sběrnice pro PC druhé generace IBM® známého jako IBM® AT a byl jmenován AT Bus. Vzhledem k tomu, že autobus byl proprietární pro IBM®, název průmyslové architektury nepřišel až do později, kolem roku 1988, kdy byla 32bitová verze vyvinuta koalicí výrobců PC kolektivně odkazovala na aS Gang devíti. Tato třetí iterace byla ve skutečnosti nazývána rozšířená průmyslová standardní architektura (EISA), která byla vyvinuta tak, aby konkurovala autobusu nové generace IBM®. Název autobusu ISA se zasekl a předchozí verze získaly název ISA zpětně, aby nedošlo k porušení nemovitosti IBM®.
První osmibitový autobus ISA běžel na 4,77 megahertz, který odpovídal centrálním zpracovatelským jednotkám IBM® (CPU) času. S 16bitovou verzí narazil na rychlost na šest a poté osm megahertz, aby kompenzoval zvýšení rychlosti CPU. Jak se rychlosti CPU nadále zvyšovaly, později byl přidán další hodinový čip do základní desky, která by udržovala autobus ISA určitou rychlostí. Autobus má čtyři kanály DMA, z nichž pouze tři podporovaly expanzi a dva byly vyhrazeny pro pevný disk a disketu. Poslední kanál DMA by mohl podporovat čtyři rozšiřující karty naosmibitový kanál nebo tři na 16bitovém kanálu.
Zabývání se rozšiřujícími kartami pro rozšiřování architektury průmyslového standardu by mohlo být někdy složité, protože uživatel musel nakonfigurovat adresy vstupu a výstupu (I/O), kanál DMA a IRQ přepínáním přepínačů a umístění skokanů na expanzní desce. Směrem k posledním rokům autobusu ISA se pokusil vytvořit implementaci plug-and-play, která pomohla zmírnit některé z konfiguračních potíží. Implementace plug-and-play utrpěly problémy a dostaly přezdívku „plug-and-gray“ v žertu.
První smrtící Knell zněl na konci 90. let se specifikací zvanou PC 97, publikovaná společností Microsoft®, která požádala o průmyslovou standardní architekturu, aby byla z základních desek zcela odstraněna. Autobus ISA se držel ještě několik let, až do počátku 21. století, zejména ve specifických průmyslových a vojenských systémech. Přesto četné potomky technologie ISA našly použití při výpočtu. PokročiléTechnologická příloha (ATA) byla vyvinuta z technologie ISA pro správu úložných zařízení a dále se vyvinula do pokročilejšího sériového sběrnice ATA (SATA).