Co to jest standardowa architektura branżowa?
Standardowa architektura branżowa (ISA) to rodzaj magistrali komputerowej, który pozwala na podłączenie dodatkowych kart rozszerzeń do płyty głównej komputera. Autobus jest w stanie uzyskać bezpośredni dostęp do pamięci (DMA), z wieloma kartami rozszerzającymi na kanale pamięci i osobnym przypisaniu żądania przerwań (IRQ) dla każdej karty. Był to jeden z pierwszych takich autobusów ekspansji opracowanych dla komputerów osobistych (PC), którego technologia ostatecznie doprowadziła do wielu potomstwa.
Koncepcja standardowej architektury branżowej została po raz pierwszy opracowana przez IBM® w 1981 roku i była ośmioosobową autobusem systemowym dla PC pierwszej generacji IBM® PC. W ciągu kilku lat został rozszerzony do 16-bitowego autobusu na komputer IBM® drugiej generacji znany jako IBM® AT i został nazwany w autobusie. Ponieważ autobus był zastrzeżony do IBM®, standardowa nazwa architektury branżowej nie pojawiła się dopiero później, około 1988 r., Kiedy to 32-bitowa wersja została opracowana przez koalicję producentów komputers gang dziewięciu. Ta trzecia iteracja została tak naprawdę nazywana rozszerzoną standardową architekturą branżową (EISA), która została opracowana do konkurowania z autobusem Nowej Generacji IBM®. Nazwa autobusu ISA utknęła, a poprzednie wersje dostały nazwę ISA z mocą wsteczną, aby powstrzymać się od naruszenia właściwości IBM®.
Pierwszy ośmioosobowy autobus ISA działał na 4,77 megahertz, który pasował do środkowych jednostek przetwarzania IBM® (CPU). W wersji 16-bitowej podniosła prędkość do sześciu, a następnie ośmiu megahertz, aby zrekompensować wzrost prędkości procesora. W miarę wzrostu prędkości procesora, dodatkowy układ zegara został później dodany do płyty głównej, która utrzymałaby autobus ISA z określoną prędkością. Autobus ma cztery kanały DMA, z których tylko trzy wspierały ekspansję, a dwa zarezerwowano na dyski twardych i dyskietek. Ostatni kanał DMA może obsługiwać cztery karty rozszerzeń naKanał ośmiu-bitowy lub trzy na 16-bitowym kanale.
Radzenie sobie ze standardowymi kartami rozszerzania architektury może być czasem trudne, ponieważ użytkownik musiał skonfigurować adresy wejściowe i wyjściowe (I/O), kanał DMA i IRQ poprzez przełączanie przełączników dipowych i pozycjonowania skoczków na płycie ekspansji. W ostatnich latach autobusu ISA podjęto próbę utworzenia implementacji plug-and-play, aby pomóc złagodzić niektóre kłopoty konfiguracyjne. Implementacje plug-and-play cierpiały z powodu problemów i otrzymały moniker „plug-and-proy” w żartach.
Pierwszy Knell śmierci brzmiał pod koniec lat 90. ze specyfikacją o nazwie PC 97, opublikowanej przez Microsoft®, która poprosiła o usunięcie standardowej architektury branżowej z płyt głównych. Autobus ISA utrzymywał kolejne kilka lat, na początku XXI wieku, szczególnie w określonych systemach przemysłowych i wojskowych. Mimo to liczne potomstwo technologii ISA znalazło zastosowanie w obliczeniach. ZaawansowaneZałączanie technologii (ATA) zostało opracowane z ISA Technology do zarządzania urządzeniami pamięci masowej i dalej ewoluowane w bardziej zaawansowaną magistrację Serial ATA (SATA).