Co je to dieselový vysokozdvižný vozík?
Dieselový vysokozdvižný vozík je vozidlo používané k zvednutí palet nebo jiných těžkých předmětů a spíše se vypouští na dieselovém palivu než baterii nebo benzínu. Dieselové motory se obvykle používají ve větších strojích určených pro použití v těžkých aplikacích, takže dieselový vysokozdvižný vozík bude pravděpodobně mnohem větší než jiné modely. Je také pravděpodobné, že bude schopen zvednout mnohem těžší zatížení, i když tomu tak není vždy nutně. Použití dieselového paliva v motoru dává stroji několik výhod a nevýhod oproti motorům poháněným benzínem a bateriemi.
Dieselové motory nepoužívají zapalovací svíčky; Palivo je místo toho zahříváno ve válci a ve většině případů je spalování naftového paliva účinnější. Vytváří také více točivého momentu, a proto je výhodná pro větší vozidla orientovaná na práci. V zemědělství nebo průmyslovém prostředí je pravděpodobně použit vysokozdvižný vozík nafty, ve kterých je důležitý výkon a produkce točivého momentu. Dieselové palivo může být tendenci být dražší než benzínNE, což však znamená, že není vždy nákladově efektivní spustit vysokozdvižný vozík nafty.
Stejně jako jiné typy vysokozdvižných vozíků, naftový vysokozdvižný vozík může mít pneumatické nebo pevné gumové pneumatiky. To obvykle závisí na aplikacích, pro které bude používán vysokozdvižný vozík; Dokonce i podlahy ve skladech nebo továrnách budou obvykle vyžadovat pevné gumové pneumatiky, zatímco nerovnoměrné povrchy, které se často vyskytují na staveništích nebo v zemědělských prostředích, budou vyžadovat pneumatické pneumatiky, aby podpořily stabilitu a manévrovatelnost. Velikost stroje může také diktovat, který druh pneumatik se používají. Telehandler vysokozdvižný vozík je běžný typ vysokozdvižného vozíku používaného primárně ve venkovním nastavení a má pneumatické pneumatiky pro stabilitu a řízení. Tento typ vysokozdvižného vozíku se používá ke zvednutí zatížení do mnohem vyšších výšek než konvenční vysokozdvižné vozíky.
Jednou z nevýhod dieselového vysokozdvižného vozíku je výroba výfukového plynu fUMES. Tyto výpary bývají silnější a převládající než výpary z benzínových motorů; Výtahy ovládané baterií neprodukují žádný výfuk. Přítomnost tohoto tlustého výfukového plynu může učinit naftu naftu špatnou volbou pro vnitřní nastavení, i když mnoho moderních modelů výrazně snížilo výrobu výfukových plynů. Výfuk nafty je velmi škodlivý, pokud je nadechnut, nebo pokud přichází do kontaktu s očima. To obvykle není problém v nastavení pod širým nebem, ačkoli stroj, který způsobuje nadměrný výfuk, se může také stát problematickým venku.