Co je to letecký naviják?
Vzduchový naviják je energetický naviják poháněný stlačeným vzduchem místo elektřiny. Pomocí vzduchového potrubí je tlak vzduchu přiváděn ze vzduchového kompresoru do hnacího motoru vzduchového navijáku. Jakmile je aktivován, hnací mechanismus nebo hnací motor vzduchového navijáku pohání kabelový buben, čímž účinně zvedá nebo snižuje připojené zatížení. Typický pneumatický naviják vytváří zdvihací sílu prostřednictvím řady převodových stupňů v převodovém pouzdře navijáku. To umožňuje vzduchu pohánět hnací mechanismus vysokou rychlostí, zatímco výsledný převodový poměr vytváří silnou - i když pomalu se pohybující - zvedací a spouštěcí rychlost lana.
Vzduchový naviják, který se běžně vyskytuje ve výrobních zařízeních, je užitečnou součástí výrobních závodů těžkého montážního typu. Vzduchový naviják, který se používá ke zvedání a přemísťování velkých dílů a sestav z pracovní stanice na pracovní stanici, jak to zaručuje proces montáže, poskytuje potřebnou zvedací sílu bez použití přebytečné elektřiny. Vzduchová síla použitá při provozu navijáku je obvykle již stlačena a je poskytována systémem vzduchového kompresoru, který se již používá pro jiné úkoly. Jednou z nevýhod použití vzduchem poháněného navijáku na podobně velkém elektrickém navijáku je přidaný hluk, který vzduchem poháněné zařízení emituje po aktivaci na pracovišti.
Na rozdíl od elektrického navijáku vytváří vzduchem poháněná verze velmi silný zvuk, hvízdající se jako hvizd, když vzduch prochází hnacím mechanismem motoru navijáku. To může také způsobit kondenzaci, hojnou ve většině systémů stlačeného vzduchu, která může způsobit kapání vody na předměty pod navijákem. Umístění velkých vodních filtrů a nástrah do vzduchového potrubí vedoucího ke vzduchovému navijáku pomůže při kontrole tohoto stavu kapání. V letecké dopravě jsou také vyžadovány olejové mlhy, aby se zabránilo tvorbě rzi a koroze uvnitř hnacího motoru navijáku.
Vzduchový naviják lze použít pro menší zvedací úkoly i pro těžší úkoly a navijáky jsou k dispozici v několika velikostech, od největších systémů navijáku s visutým vozíkem po malé jednotky velikosti pracovní stanice používané jedním zaměstnancem pro přesun menších součástí podél montážní linka. Ačkoli to není tak pohodlné jako elektrický naviják v menších aplikacích domácího obchodu, je typický naviják snadno přizpůsobitelný do větší výrobní infrastruktury. Využitím stlačeného vzduchu, který se již používá v celé továrně, může vzduchový naviják často stát více než použití ručního navijáku v mnoha aplikacích.