Co je to režijní dopravce?

Nadzemní dopravník je vyvýšený systém podobný dopravnímu pásu na úrovni podlahy, který se používá k přepravě předmětů v celém zařízení. Na rozdíl od dopravního pásu, který je poháněn pásem, je horní dopravník poháněn řetězem a je značně tenčí. Vozíky - jednotky, které drží předměty - jsou obvykle prsteny nebo háčky a každá z nich může pojmout značné množství váhy. Tento dopravník může být použit v mnoha typech zařízení, ale je zvláště užitečný v těch zařízeních, která vyžadují ohyby v dopravníku. Takový dopravník dobře využívá prostor, ale nemusí být vhodný pro zařízení s velkým zatížením.

Většina dopravních jednotek je poháněna pásem, což znamená, že velký pás pokrývá celý dopravník a je zodpovědný za všechny primární pohyby. Namísto použití pásu využívá závěsný dopravník řetěz. Při použití řetězu jsou kolejnice nebo kolejnice horního dopravníku mnohem tenčí. Je méně pravděpodobné, že se řetěz opotřebuje, což obvykle vede k nižším provozním nákladům.

Pro závěsné dopravní systémy bylo vyrobeno mnoho typů vozíků, ale základní vozíky jsou prsteny a háčky. Věšáky a košové jednotky jsou celkem běžné, ale obvykle slouží pro specializované účely. Díky tomu je nadzemní dopravník univerzálním systémem, který lze převést tak, aby pojal téměř jakoukoli položku. Většina vozíků pojme od 10 do 100 liber (4,5 až 45 kilogramů), ale specializované vozíky pojmou mnohem více.

Zvýšené kolejnice dopravníku mohou být snadno zakřivené, takže se tento dopravník obvykle používá v zařízeních, která vyžadují hodně kroucení a otáčení, než předmět dosáhne svého cíle. Důvodem je to, že kolejnice může být během výrobního procesu deformována do libovolného úhlu. Řetěz může být snadno provlečen zakřivenými kolejnicemi, zatímco pás by vyžadoval podstatně více práce na zakřivení.

Další výhodou použití visutého vozíku je to, že efektivně využívá prostor. Dopravní pás je přišroubován k zemi, takže zde není možné umístit nic jiného. S nadzemním dopravníkem může být dopravník v některých oblastech zdvižen dostatečně vysoko, takže pracovníci mohou chodit pod dopravníkem. I když je to nemožné kvůli výšce stropu zařízení, stále zůstává na podlaze místo pro další hardware a stroje, které by se jinak nemusely hodit. Nevýhodou tohoto dopravníku je to, že ačkoli může pojmout značnou hmotnost, mohou dopravní pásy typicky držet více; zařízení, které manipuluje s velmi těžkými předměty, nemusí být schopno používat nadzemní dopravník.