Co je to cestovní postřikovač?

6 Ale ne každý dům má nainstalovaný a získání nového systému vyžaduje rozsáhlou a nákladnou práci. Kromě toho je ruční zavlažování časově náročné a neefektivní. Cestovní sprinkler řeší oba tyto problémy tím, že se pohybuje, bez dozoru, přes dvorek podél předem stanovené stopy. Poskytuje hluboké, dokonce i zalévání do velké oblasti a je na druhém místě pouze k postřikovacímu systému. Namontováno uvnitř jednotky poblíž zadní části je dvoustupňová převodovka, která poháněla postřikovač dopředu. Síla stroje pochází pouze z tlaku vody.

Voda vychází ze dvou připojených postřikových ramen, které jsou ohnuty v opačných úhlech. Tlak vody vycházející v těchto úhlech se otáčíRamena, která zase otáčí vnitřní systém rychlostních stupňů. Pomalé otáčení ozubených kol posune postřikovač dopředu na asi 30 stop (11,2 m) za hodinu. Některé cestovní sprinklery mají složitější pohonný systém s vysokým a nízkým ozubením a také neutrálním vybavením pro stacionární zalévání.

Řízení je jednoduchá záležitost na putujícím postřikolce. Přední kolo je drážkováno, aby se řídilo běžnou zahradní hadicí stanovenou v trávě. Je to v podstatě stejný princip jako monorailský vlak běžící podél jeho trati. Lze použít až 200 stop (60 m) hadice, což poskytne cestujícímu postřikovači plochu pokrytí zavlažování až 13 500 čtverečních stop (4115 čtverečních m). Když je dosaženo konce „stopy“, sprinkler narazí na malou rampu, která tlačí ventil na jednotce, která se poté automaticky vypne.

Přestože jsou cestovní postřikovače s vlastním pohonem, je to stále dobrý nápadzkontrolovat jejich pokrok jednou za čas. Někdy mohou „vykolejit“, pokud je v hadici příliš mnoho křivek nebo pokud zasáhnou velké tyčinky, borovice nebo jiné bariéry. Kromě toho musí být hadice vypnuta, jakmile sprinkler dokončí svůj kurz, protože jinak zůstane tlakem. Jakmile si majitel domu zvykne na jeho použití, může být cestovní postřikovač skvělou alternativou k instalaci podzemního sprinklerového systému.