Jaký je rozdíl mezi dynamickou a kinematickou viskozitou?

Viskozita kapaliny je důležitá fyzikální vlastnost, která ovlivňuje chování kapaliny, když teče. Vysoce viskózní kapaliny jsou odolnější vůči deformaci stresem a proudem méně snadno, zatímco méně viskózní kapaliny proudí snadněji a jsou méně odolné proti stresu. Dva hlavní způsoby měření viskozity jsou z hlediska dynamické a kinematické viskozity. Tato opatření jsou vzájemně propojena, ale mají různé aplikace. Měří odpor tekutiny k proudění - jinými slovy, vnitřní tření tekutiny, nebo jak snadno se může deformovat při mechanickém napětí při dané teplotě a tlaku. Technická definice dynamické viskozity je poměr smykového napětí k rychlostnímu gradientu. Když je síla aplikována kolmá na povrch kapaliny, deformuje se do strany nebo nůžky. Snadnost nebo obtížnost této deformace je dynamická viskozita, někdyMES označoval jednoduše jako viskozita. Toto opatření se získává dynamickou viskozitou kapaliny a rozdělením hustoty kapaliny. Čím vyšší je viskozita kapaliny, tím méně bude proudit pod gravitační silou a čím vyšší bude jeho kinematická viskozita.

dynamická a kinematická viskozita jsou exprimována v různých měřeních. Mezinárodní systém měření jednotek (SI) pro dynamickou viskozitu jsou Pascal-Seconds. Pascals je měření tlaku - v tomto případě smykové napětí aplikované na kapalinu - zatímco sekundy měří dobu potřebnou k deformaci. Dynamická viskozita lze také měřit pomocí jednotky zvané Poise, další míra týkající se tlaku versus čas. Společná jednotka používaná k měření kinematické VIscosity jsou Stokes nebo čtvercové centimetry za sekundu, i když někdy je použita jednotka SI metrů za sekundu.

Použití měření dynamické a kinematické viskozity je nezbytné pro různé aplikace v reálném světě. Například je důležité formulovat barvu s určitou dynamickou viskozitou, aby se zajistilo, že může být smíchána a aplikována ve správné tloušťce. Měření kinematické viskozity se používá častěji v případech, kdy tekutina musí protékat trubkou nebo namazat stroji, jako v motoru automobilu.

Produkty, jako je motorový olej, které jsou podrobeny různým fyzickým podmínkám, musí mít specifickou dynamickou a kinematickou viskozitu, aby se chovaly správně. Viskozita tekutin se mění na základě teploty a tlaku. Například v chladném počasí olej zhoustne a zhušťuje, což způsobuje, že méně snadno proudí. Je důležité znát jak dynamické, tak kinematické poměry viskozity v této situaci k předpovědi, jak se olej bude chovat v rozdíluNT teploty.