Comment choisir le meilleur tour de frein d'occasion?
Le choix du meilleur tour de freins utilisé dépendra en grande partie de ce que vous voulez faire avec l’appareil et de l’argent dont vous disposez. Le premier élément à considérer peut être ce que l'unité coupera, car certains ne fonctionneront que sur des rotors, tandis que d'autres pourront également refaire surface des tambours et même des volants d'inertie. Un autre facteur qui peut être important est la condition physique de l'appareil. Le moteur doit bien fonctionner et actionner correctement l’arbre et l’outil de coupe. Les bons modèles d’achat usagés doivent également disposer d’une large disponibilité de pièces, à moins que vous ne souhaitiez acheter une unité supplémentaire à partir de laquelle vous pourrez vous procurer.
Les tours de freins sont des appareils qui peuvent être utilisés pour refaire surface les tambours de freins et les rotors. Il existe une grande variété de conceptions différentes, mais elles incluent généralement un arbre sur lequel le tambour ou le rotor peut être monté. Cet arbre est ensuite tourné à une vitesse constante afin qu'un outil de coupe puisse être appliqué sur la surface du tambour ou du disque. L'outil de coupe peut généralement être ajusté par incréments précis et minuscules, de sorte que seul un minimum de matériau soit retiré pour rendre la surface du disque ou du tambour plane. Certains de ces tours résistent mieux que d’autres. Par conséquent, pour trouver le meilleur, il faut souvent rechercher l’unité la mieux adaptée au meilleur coût.
Une des premières activités lorsque vous recherchez un tour de frein usagé consiste à déterminer comment vous allez utiliser l’appareil. Certains tours de frein ne peuvent que refaire surface des rotors, bien que beaucoup puissent également utiliser un outil de coupe séparé pour manipuler les tambours. Il peut également être utile d’obtenir un tour de frein avec deux ou plusieurs axes pouvant être remplacés, car le diamètre interne de certains disques et tambours peut être trop étroit pour les tours standard. Vous voudrez peut-être aussi regarder une unité qui peut refaire surface, car il s’agit là d’une autre fonctionnalité parfois offerte.
Il existe de nombreux fabricants de tours de freins, chacun ayant une réputation différente en ce qui concerne la longévité et la rareté des pièces. S'il semble difficile de trouver des pièces pour une unité, il se peut que le tour de frein usagé ne soit pas le meilleur. Vous pouvez également trouver des informations utiles sur des défauts particuliers pour lesquels un fabricant est connu. Ce type d'information peut être utile, car vous pourrez rechercher ces problèmes spécifiques.
Certains tours utilisent des têtes de coupe en aluminium, qui ont tendance à s'user à la suite d'utilisations répétées. Lorsque cela se produit, il peut être difficile d’obtenir une image précise ou même coupée. Si vous recherchez l'une de ces unités, vous devrez peut-être prévoir un budget supplémentaire pour la réparation de tels objets. D'autres tours ont des problèmes avec les écrous d'entraînement principaux qui s'usent, les verrous d'alimentation croisée qui ne tiennent pas bien ou les entraînements à chaîne qui tombent souvent en panne. Trouver le meilleur tour de frein utilisé implique souvent de rechercher une unité qui ne souffre pas de ce type de problèmes.