Quelles sont les différentes options pour paver les allées?
Une allée fait souvent partie intégrante de la résidence privée. En dehors des grandes villes et de grands développements d'appartements ou de copropriétés, presque toutes les maisons privées de la plupart des pays développés ont une allée. Le pavage de l'allée est une amélioration populaire pour de nombreux propriétaires et une grande variété de surfaces sont disponibles, notamment le gravier, le béton, l'asphalte, le macadam et divers pavés comme les briques, les pavés et les blocs de pavé.
La méthode la plus simple et la plus chère pour les allées de pavage est la pierre lâche. Les allées en pierre lâche ont plusieurs inconvénients; Ces types de surfaces nécessiteront un classement périodique et une pierre supplémentaire pour maintenir une surface de niveau. Les mauvaises herbes peuvent également être un problème et les machines à lancement de neige peuvent avoir du mal à effacer correctement une allée en pierre.
Le béton est de loin le matériau le plus courant pour le pavage des allées, car il est relativement bon marché et extrêmement durable. Il peut être rapidement versé dans des dalles relativement grandes. Une allée assez grande peut être installée dans un chantLe Day, bien que le béton ait besoin d'un minimum de 24 heures pour guérir avant de conduire une voiture dessus. Le béton est parfois susceptible de craquer dans les zones où les hivers sont graves.
L'asphalte est un autre matériau très populaire pour le pavage des allées. Correctement appelé béton d'asphalte, ce matériau est également relativement peu coûteux, peut être abattu rapidement et est prêt à être utilisé dans les 24 heures. Le mélange de pierre lâche lié à l'asphalte de distillat de pétrole est similaire au béton. L'inconvénient principal de l'asphalte est qu'il n'est pas aussi difficile que le béton et peut se déformer et se fissurer si le sol sous-jacent se régalait ou les boucles. Les entrées d'asphalte absorbent également très bien la chaleur et peuvent devenir très chaudes en lumière directe du soleil.
Tar Macadam était une surface autrefois répandue utilisée pour les routes, les pistes et les allées de pavage. Il n'est plus aussi courant que l'asphalte ou le béton, mais conserve toujours une certaine popularité. Tar Macadam diffère deLe béton d'asphalte, dont il ressemble étroitement, en ce que l'agent de liaison est un mélange de ciment de goudron, de tangage et de portland plutôt que d'asphalte. Les surfaces fabriquées à partir de ce matériau sont constituées de couches de pierres de tailles uniformes, plus grandes sur le fond et diminuent progressivement vers la surface. Tar Macadam peut être coloré par l'ajout de pigments à la couche supérieure.
L'utilisation de pavés pour les entrées de pavage est de plus en plus populaire, en particulier sur les marchés domestiques plus chers. Les blocs de pavage, les briques ou les pavés imbriqués peuvent créer un look très distinctif et élégant pour une allée mais peuvent être très chers. Ces surfaces nécessitent également une grande compétence d'installation pour s'assurer qu'elles restent de niveau d'une brique ou d'un pavé à l'autre. Ceci est particulièrement difficile lorsque l'allée elle-même n'est pas de niveau sur toute sa longueur.