クラウンバルブとは？

クラウンバルブ（ストップバルブとも呼ばれます）は、ボイラー内の加圧蒸気を調整してゆっくり消散するために使用される産業用蒸気ボイラーシステムの重要な部分です。 また、蒸気をボイラーから逃がして配管システムに入れ、熱、エネルギー、またはその他の蒸気機能を提供するためにも使用できます。 これらのボイラーシステムは、通常、工業プラント以外のどこでも使用するには大きすぎます。 クラウンバルブの名前は、ボイラーのバルブの位置から付けられます。ボイラーユニットの上部またはクラウンに直接付けられます。

クラウンバルブは、バルブの開閉間が長すぎると発生する過剰な圧力を逃がすレギュレーターを備えているため、ボイラーシステムの安全対策としても使用されます。 クラウンバルブには、ボイラーのオペレーターがバルブが開いているかどうかをすぐに識別できるインジケータがあります。 また、規制当局は、ボイラーの運転状況がどのような視点からでも見えるようにします。 これらのタイプのバルブは、連続放出バルブまたは制御放出バルブとは見なされません。クラウンバルブは完全に開くか、しっかりと閉じる必要があるためです。

最も初期のクラウンバルブは通常、鋳鉄で製造されていたため、非常に重く、しばしば信頼性が低くなりました。 鋳鉄は強い圧力で結合し、圧力が背後で蓄積したときにバルブを開くことが非常に困難になります。 鋼製および青銅製のクラウンバルブがボイラーユニットがより高い蒸気圧を生成する設定の標準になった後、鋼製および合金製のクラウンバルブの導入は、多くの産業用クラウンバルブ製造方法の中ですぐに標準になりました。

ボイラーオペレーターがボイラーユニットのクラウンバルブを開閉するタスクを実行している場合、オペレーターは注意して、バルブをゆっくりと故意に開閉することに注意する必要があります。 そうしないと、大量の蒸気圧力がボイラーから急速に放出され、配管システムのジャンクションに「当たる」ときに発生する水撃と呼ばれるものが発生する可能性があります。 クラウンバルブによってボイラーユニットがあまりにも早く閉じられると、ボイラーの圧力が突然上昇し、ボイラーシステムのフィッティングが損傷する可能性があります。 ほとんどの場合、これらの状況のいずれかを回避するために、多くの高圧システムに二次バルブが取り付けられています。