クラウンバルブとは何ですか？

クラウンバルブ（ストップバルブとも呼ばれる）は、ボイラー内の加圧蒸気を調節し、ゆっくり消散するために使用される工業用蒸気ボイラーシステムの重要な部分です。また、蒸気がボイラーから逃げて配管システムに入り、熱、エネルギー、またはその他の蒸気機能を提供するために使用することもできます。これらのボイラーシステムは通常、工業用プラント以外のどこにでも使用できないほど大きすぎます。クラウンバルブは、ボイラーにバルブが与えられている場所から名前を取得します。ボイラーユニットの上部またはクラウンの直接。

クラウンバルブは、ボイラーシステムの安全対策としても使用されます。これは、バルブが開閉されて閉じられている間に経過する期間が長すぎる場合に蓄積する可能性のある過剰な圧力の脱出を可能にするレギュレーターがあるためです。クラウンバルブには、ボイラーオペレーターがバルブが開いているかどうかを即座に識別できるようにする指標があります。規制当局はまた、ボイラーのオペラのステータスを保証しますイオンは、任意の見晴らしの良い場所から表示されます。これらのタイプのバルブは、クラウンバルブを完全に、またはしっかりと閉じて開くため、連続放出バルブまたは制御された放出バルブとは見なされません。

初期のクラウンバルブは通常、鋳鉄から製造されていたため、非常に重く、しばしば信頼できません。鋳鉄は重い圧力で結合し、その背後に圧力が蓄積したときにバルブを開くことが非常に困難になりました。鋼と青銅のクラウンバルブが、ボイラーユニットがより高い蒸気圧を生成する設定の標準になった後、鋼と合金のクラウンバルブの導入が、多くの工業用クラウンバルブ製造方法の中ですぐに標準になりました。

ボイラ​​ーオペレーターがボイラーユニットのクラウンバルブを開閉するタスクを実行している場合、オペレーターは注意を払い、バルブをゆっくりと開閉するように注意する必要があります。テリー。そうしないと、ウォーターハンマリングと呼ばれるものを引き起こす可能性があります。これは、ボイラーから大量の蒸気圧があまりにも速く放出され、配管システムのジャンクションを「ヒット」するときに発生します。ボイラーユニットがクラウンバルブによって閉じられている場合、ボイラー圧力の突然の増加が発生し、ボイラーシステムのフィッティングが損傷する可能性があります。ほとんどの場合、これらの状況のいずれかを回避するために、セカンダリバルブが多くの高圧システムに取り付けられています。