構造負荷とは何ですか？

構造荷重は、建物、橋、またはその他のオブジェクトの総重量です。 この値には、オブジェクトの重量、その中に設置された機器、および天候と人々の潜在的な影響が含まれます。構造の重量によって作成された荷重は通常、静的荷重と呼ばれ、居住者または気象効果からの負荷はライブ荷重と呼ばれます。建築家とエンジニアは、荷重の故障を防ぐために、構造設計に可能なすべての負荷と適切な安全因子を含める必要があります。

建物を使用して、例として、建物の静的荷重には、鉄鋼細工、床、内壁が含まれます。暖房や空調機器、照明、配管などの建築作業をサポートするために設置された機器は、静的な負荷計算に追加する必要があります。これらの要因は、空の建物の構造荷重にのみ等しく、最小安全な設計要件よりもはるかに少ないです。

家具、ポータブルオフィス機器、個人EFから追加の負荷が発生します建物に持ち込まれたfect。建物で働く人々と訪問者は、建物によって構造的にサポートされなければならないライブ負荷を絶えず変化させています。風、雪、または大雨は建物の構造にかなりの重量を追加する可能性があり、構造の負荷計算に含める必要があります。

多くの政府は、さまざまな種類の建築事業に最小負荷要件を発行しています。オフィスビルは、床に大きな機器が配置されている製造業の操作とは異なる負荷要件を持っている場合があります。工業用の建物のもう1つの考慮事項は、建物に対する振動の影響であり、建物と基礎のさらに強化を伴う振動構造負荷計算を実行する必要があります。

移動装置には、振動と衝撃効果のために構造的な負荷に関する考慮事項もあります。航空機は、AIの効果によって生じる大きな負荷を持っていますr翼と外面のr。乗客と荷物は、胴体や航空機の体、および構造全体を持ち上げる翼によってサポートされなければならない追加の荷物を追加します。乱流、離陸、着陸は、短期間にわたって大きなストレスを追加することができるライブショック負荷であり、航空機の設計で考慮する必要があります。トラックや車が荒れた道路を走行するときに同様の衝撃負荷が発生し、車両のフレームとサスペンションはこれらのストレスを吸収する必要があります。

ブリッジは、各端または通常のサポート桟橋または柱でのみサポートされることが多いため、異なる構造負荷に関する考慮事項があります。トラフィックの移動は、サポートされていない道路セクションに曲げ応力を生成し、構造を損傷する可能性のある高調波と呼ばれる振動応力を引き起こす可能性があります。より長いサポートされていないセクションを必要とするブリッジは、多くの場合、ケーブルまたはその他のサポートを使用して、荷物をファンデーションピアまたはメインブリッジサポートコラムに転送します。ケーブルサポートにより、ブリッジ構造が可能になります構造自体がブリッジ全体とすべてのライブ荷重をサポートする必要はないため、重量が低くなるためです。

天気は構造に大きな負荷をかける可能性があり、風が強い、または降雪が重い世界の一部で主要な設計上の考慮事項になる可能性があります。風速は、地面上の高さとともに上昇し、ハリケーンが発生しやすい領域では、建物の外観と内部構造に対して大きな負荷をかける可能性があります。熱帯暴風雨の間にしばしば発生する大雨は、建物に吸収されなければならないさらに多くの負荷を追加する可能性があります。 20世紀初頭以来、多くの政府はハリケーン地域に構造的な負荷設計要件を持っています。嵐の損傷のテストと調査により、風力ストレスの理解が良くなるため、時々修正されます。