調整可能なクラッチとは何ですか？

調整可能なクラッチは、クラッチプレートなどの主要なコンポーネントを単に交換するのではなく、摩耗し始めたときにリセットできる手動トランスミッション車またはトラックのクラッチシステムです。 すべての標準トランスミッション車に調整可能なクラッチがあるわけではありませんが、アフターマーケットの部品を購入して調整可能にすることができます。 工場設定から、または後付けでクラッチを調整できることにより、クラッチのメンテナンス費用を節約し、クラッチの性能を向上させることができます。

クラッチ調整は、通常、調整可能なクラッチスレーブシリンダープッシュロッドまたは調整可能なクラッチケーブルのフリープレイをリセットすることにより行われます。 適度に摩耗したクラッチアセンブリの耐用年数を延ばすだけでなく、これを行うには多くの理由があります。 クラッチの元の設定が最初はきつすぎるか、確立された許容範囲内で動作していても、クラッチペダルが柔らかく反応しなくなることがあります。 シフトは、ドライバーの座席の腕の長さと高さに応じて、硬い場合や不必要に緩い場合があります。

調整可能なクラッチケーブルまたは調整可能なクラッチレバーは、一般的な自動車知識がある素人でもリセットできます。 それにも関わらず、トランスミッションを変更する前に専門家のアドバイスとガイダンスを用意することをお勧めします。これは車のドライブトレインの非常に重要なコンポーネントであり、設計は車両のモデルによって大きく異なるためです。 クラッチの調整は比較的迅速であり、新しい部品に関しては無料なので、プロのクラッチオーバーホールに投資する前に試してみる価値があります。

調整可能なクラッチをリセットするときに従う必要がある安全手順には、車の電源が切れていること、およびトランスミッションがニュートラル位置に設定されていることを確認することが含まれます。 オーナーズマニュアルには、駐車ブレーキがかかった状態で車が水平面にある間にクラッチペダルを最後まで引き戻すだけの基本的なクラッチ調整の指示が記載されている場合があります。 自己調整クラッチは、この手順でリセットされます。

パフォーマンスを向上させるためにクラッチを調整したい自動マニアにとって、仕事はより複雑になります。 最初に、クラッチケーブルがペダルからダッシュボードの後ろのファイアウォールを通り、トランスミッションに至る場所を見つける必要があります。 クラッチケーブルアセンブリは、クラッチケーブルのプルがどれだけの仕事をするかに影響を与える小さなラチェットメカニズムで動作するため、ここからのクラッチ調整には、経験豊富なトランスミッションメカニックの指導が必要になる場合があります。 オーナーズマニュアルの説明に従って、クラッチペダルを徐々に締めたり緩めたりするために、一度に4分の1の象限、または1回転の4分の1ずつ段階的に変更する必要があります。