調整可能なクラッチとは何ですか？

調整可能なクラッチは、クラッチプレートなどのプライマリコンポーネントを単純に交換するのではなく、摩耗を開始したときにリセットできるマニュアルトランスミッションカーまたはトラックのクラッチシステムです。すべての標準トランスミッション車両に調整可能なクラッチがあるわけではありませんが、通常、アフターマーケット部品を購入して調整可能なものにすることができます。工場の設定から、または改造によりクラッチを調整できることで、クラッチメンテナンスの時間の経過に伴うお金を節約し、クラッチのパフォーマンスを向上させることができます。

クラッチ調整は、通常、調整可能なクラッチスレーブシリンダープッシュロッドまたは調整可能なクラッチケーブルでフリープレイをリセットすることで行われます。適度に摩耗したクラッチアセンブリの耐用年数を延長するだけでなく、これを行う多くの理由があります。クラッチの元の設定は、最初はきつすぎる場合があります。または、確立された許容範囲内で動作していても、クラッチペダルが柔らかくて反応しないと感じる場合があります。シフトは、腕に応じて硬いまたは不必要に緩んでいる可能性がありますドライバーの座席のGTHと高さ。

調整可能なクラッチケーブルまたは調整可能なクラッチレバーは、一般的な自動車知識のみを備えた素人がリセットできます。それにもかかわらず、トランスミッションに変更を加える前に専門家のアドバイスとガイダンスを持つことが最善です。なぜなら、それは車のドライブトレインの非常に重要なコンポーネントであり、デザインは車両のモデルごとに大きく異なる可能性があるからです。クラッチの調整は比較的迅速で、新しい部品に関しては費用がかからないため、プロのクラッチオーバーホールに投資する前に試してみる価値があります。

調整可能なクラッチをリセットするときに従う必要がある

安全なステップには、車がオフになっていること、およびトランスミッションがニュートラルな位置に設定されていることを確認することが含まれます。所有者のマニュアルは、車がある間にクラッチペダルの上でずっと引き戻す必要がある基本的なクラッチ調整の指示を提供する場合がありますパーキングブレーキが係合しているレベル表面。自己調整クラッチは、この手順で自分自身をリセットします。

パフォーマンスの向上のためにクラッチを調整したい自動車愛好家の場合、仕事はより複雑になります。まず、クラッチケーブルがペダルからダッシュボードの後ろのファイアウォールを介して送信する場所を見つける必要があります。ここからのクラッチの調整は、経験豊富なトランスミッションメカニックからのガイダンスを必要とします。クラッチケーブルアセンブリは、クラッチケーブルのプルがどれだけの作業を行うかに影響する小さなラチェットメカニズムから機能します。所有者のマニュアルで説明されているように、クラッチペダルを徐々に締めたり緩めたりするには、変更を繰り返し、一度に象限の4分の1、または回転の円の4分の1を行う必要があります。