유료 요금에는 어떤 유형이 있습니까?

통행료는 특정 경로를 통한 액세스 대가로 수수료가 지불되는 곳입니다. 이 유료 액세스 경로는 고속도로 또는 교량 일 수 있습니다. 많은 경우 통행료는 모든 사람에게 동일하지 않습니다. 통과해야하는 차량 유형에 따라 결정됩니다.

유료 요금이 부과되는 데는 몇 가지 이유가 있습니다. 경우에 따라 경로에서 정체를 완화하기 위해 수행됩니다. 통근자에게는 통행료가 상당한 비용이 될 수 있습니다. 도로가 혼잡하고 한 번 무료로 제공되는 노선에 유료 요금이 부과되는 경우, 특정 수의 사람들이 대체 노선을 이용하거나 자동차 수영장에 동기를 부여하는 경우가 많습니다. 이러한 요금은 혼잡 가능성을 방지하기 위해 새로운 경로에 부과 될 수도 있습니다.

새로운 노선이 운전자에게 혜택을 줄 것이 분명하지만 그러한 프로젝트를 완료하기위한 자금을 사용할 수없는 경우 통행료가 부과 될 수 있습니다. 주, 지방 또는 연방 정부는 이러한 방식으로 건축 비용을 충당 할 수 있습니다. 경우에 따라 통행료는 특정 기간 동안 만 평가됩니다. 교량에 대대적 인 수리가 필요한 경우 교량을 사용하는 사람들의 자원을 사용하여 작업 비용을 지불하는 계획이 요약되어있을 수 있습니다.

도로 나 다리가 사유이기 때문에 통행료가 징수 될 수도 있습니다. 대부분의 주요 노선은 정부 소유입니다. 그러나 정부가 소유하거나 유지하지 않는 도로와 다리가 있습니다. 수수료를 징수하지 않으면 대중이 지불하지 않고 액세스 할 수있게하는 것은 큰 재정적 부담이 될 수 있습니다.

통행료를 징수 할 때 일반적으로 차량 유형에 따라 다릅니다. 이러한 요금 중 많은 부분은 차량이 보유한 차축의 수를 기준으로합니다. 더 많은 차축에는 일반적으로 더 높은 비용이 소요됩니다. 이것은 오토바이가 가장 저렴한 통행료를 지불하는 경향이 있고 여러 트레일러를 운반하는 트랙터가 가장 높은 비용을 지불하는 경향이 있음을 의미합니다.

대부분의 통행료는 신용 카드를받지 않습니다. 많은 사람들이 현금, 전자 지불 또는 둘 다를받습니다. 현금이 수락되면 통행료 부스에 이러한 거래를 처리하는 근로자가 종종 있습니다. 운전자가 돈을 세어 출입을 허용하는 장치에 동전을 던지는 동전 카운터 만있는 경우도 있습니다.

전자적으로 요금을 지불하는 것은 편의의 수단입니다. 이것은 일반적으로 선불 계정에 연결된 전자 장치를 차량에 부착하는 것을 포함합니다. 이 장치는 운전자가 미리 일시불을 지불 할 수 있도록합니다. 통행료 부스에 도착하면 장치를 식별 할 수있는 전용 차선이 지정되어 있으며 해당 요금이 계정에서 차감되며 유료 노선에 입장 할 수 있습니다. 이것은 보통 차량을 멈추지 않아도 발생합니다.