마찰 계수는 무엇입니까?

마찰은 서로에 대한 두 접촉 표면의 움직임에 의해 생성 된 열 생성 저항력입니다. 그것은 간접적으로 알려진 네 가지 기본 힘 중 하나의 산물입니다. 시스템의 마찰은 이론적 인 첫 번째 원칙에서 엄격하게 미리 결정하는 것이 불가능합니다. 수학적으로 마찰 표현에는 그리스 문자 μ로 상징되는 모든 원인 요인 (COF)을 포함하는 단일 상수가 포함됩니다. 방정식은 단순히 f _{x> = μ x f이며, 여기서 f x 는 마찰의 형태와 측정을 정의하는 반면, f는 양쪽 표면에 의해 가해지는 수직 또는 "정상"힘이며, 다른 하나는 치수의 모든 계수, 스케일 수량; 개별 기여 요인은 완전한 설명 또는 정량화에 저항합니다. 대부분의 마찰을 담당하는 기본 힘은 또한 화학 결합의 형성을 가능하게하는 힘 - 정전기 FORC이자형. 초기 고려할 때, 중력이 가변 F의 원천이기 때문에 중력이 마찰의 원천 인 것처럼 보일 수 있습니다. 그러나 실제로 계수는 두 표면 사이의 "끈적 끈적"의 척도이며, 이는 "결합"함으로써 움직임을 방지하는 전기 전하에 의해 미세한 수준에서 결정됩니다. 이러한 결합은 두 표면을 함께 강화하는 데 사용되는 접착제의 특징입니다.}

이것은 현대 중합체 인 폴리 테트라 플루오로 에틸렌 (PTFE)에 의해 잘 설명되어있다. DuPont ™ 브랜드 이름으로 가장 잘 알려진 Teflon® 인 PTFE는 매우 약한 매력적인 런던 분산 정전기력만을 보여줍니다. 이로 인해 PTFE는 약 0.05-0.10으로 알려진 "Top 3"알려진 마찰 계수를 제공합니다. 마찰 계수가 중력의 산물 인 경우 표면의 화학은물질, 그리고 그와 같은 물질은 경제적으로 중요하지 않은 물질입니다.

어떤 의미에서는 표면이 만들어지는 재료를 바꾸지 않고 마찰을 낮추는 방법이 있습니다. 얇은 윤활제를 제공함으로써 시스템에 대한 마찰 계수가 효과적으로 줄어들 수있다. 대안 적으로, 표면 사이에 가스 담요를 삽입하여 마찰을 낮추는 것이 종종 가능하며, 이는 상단의 표면의 명백한 무게를 줄이고 표면 거칠기와 같은 제조 결함을 제거한다. 효과적인 체중의 변화는 정상 힘을 낮추는 반면, 결함 부족은 마찰 계수를 변화시킵니다. 둘 다 수학적으로 마찰력의 힘을 낮 춥니 다. 엔지니어들은 가스 층 현상을 활용하여 토지와 수면을 가로 지르는 여행을위한 호버 크래프트를 개발했습니다.