Wat zijn de verschillende vereisten voor valbeveiliging in de industrie?

Valbeveiligingsvereisten omvatten veiligheidstraining, het identificeren van gevaren die kunnen leiden tot vallen en het verminderen of elimineren van gevaren door passieve en actieve methoden. Passieve methoden worden als effectiever beschouwd, omdat de werknemer niet verplicht is om de bescherming in te schakelen. Bij actieve methoden moet de werknemer de methode onthouden en consequent gebruiken om vallen te voorkomen.

Industriële veiligheid op de werkplek in de VS valt onder de Occupational Safety and Health Act (OSHA). Deze Amerikaanse wetgeving vereist dat werkgevers zich houden aan de voorschriften voor valbeveiliging. Hoewel zelfstandigen zijn vrijgesteld van OSHA, voorkomen valbeveiligingsvereisten ernstig letsel en overlijden en worden daarom als cruciale veiligheidsmaatregelen beschouwd. Een paar voet vallen op gangbare industriële oppervlakken, zoals beton, kan een werknemer doden of verminken. Het identificeren van gevaren is over het algemeen een continu proces, omdat procedures en apparatuur op de werkplek na verloop van tijd kunnen veranderen en nieuwe gevaren kunnen veroorzaken.

OSHA-eisen voor valbescherming geven de voorkeur aan passieve valbeveiliging, omdat het een effectievere methode is om vallen te voorkomen; passieve systemen vertrouwen er niet op dat werknemers onthouden om verbinding te maken met een actief beveiligingsmechanisme. Passieve systemen omvatten barrières, ladderstabiliserende mechanismen en platforms om een ​​werknemer veilig te vangen als hij of zij valt. Valpartijen van ladders overtreffen alle andere valpartijen op de werkplek, dus ladderstabilisatie is een effectieve strategie om blessures te verminderen. Draagbare vangrails kunnen worden gebruikt waar permanente barrières niet gemakkelijk worden geplaatst.

Actieve systemen omvatten vastepuntankers, balk-en-wagensystemen en harnassen verbonden met veiligheidslijnen. In fixed-point ankersystemen hecht de werknemer zich via een harnas aan een overheadanker. Dit anker is verbonden met een stabiele structuur via een koord dat de schok voor de werknemer kan absorberen, mocht zich een val voordoen. Het bevestigen van het koord kan de efficiëntie belemmeren, omdat het bevestigingsproces tijd kost. Nog belangrijker, als een werknemer nalaat om aan het ankersysteem te bevestigen, zijn er feitelijk geen eisen voor valbeveiliging.

Mobiele verankeringsbeveiligingssystemen omvatten horizontale reddingslijnen en balk- en trolleymonorailsystemen. Horizontale levenslijnen verbinden het harnas van een werknemer met een bovenliggende horizontale lijn die bewegingsvrijheid mogelijk maakt maar automatisch wordt vergrendeld als er een val optreedt. Een balk-en-wagensysteem wordt gebruikt wanneer werknemers zich horizontaal op een platform moeten verplaatsen.

Een voorbeeld van een effectief gebruik van een balk-en-kar monorailsysteem zou een systeem zijn waarop werknemers de toppen van stationaire treinwagons moeten passeren. De bevestiging van het harnas zou met de werknemer meegaan, waardoor de werknemer het harnas niet meerdere keren hoeft te bevestigen en opnieuw te bevestigen. Als de bevestiging van het tuig met de werknemer meebeweegt, neemt de kans af dat de werknemer vergeet zich aan het systeem te hechten. Omdat het niet bevestigen aan actieve beveiligingssystemen kan leiden tot vallen, is voortdurende training in valbeveiliging cruciaal voor het succes van actieve valbeveiligingsprogramma's.