Wat is een kogellagermotor?

Een elektrisch apparaat, een kogellagermotor werkt op thermische energie, draaiend in reactie op een kick-start met hoge stromen. Dit is een commercieel nutteloze motor die alleen waarde heeft vanuit het oogpunt van het begrijpen van wetenschappelijke principes. Het is een heel eenvoudige motor die bestaat uit een vliegwiel en twee kogellagerassemblages gemonteerd op een geleidende as. De kogellagermotor is verbonden met een bron van elektrisch vermogen, die ofwel afwisselend of directe stroom kan zijn. Het is in staat om in beide richtingen te draaien, afhankelijk van hoe het in eerste instantie begon en kan heel snel draaien als het voldoende vermogen wordt gegeven.

Deze motor kan heel gemakkelijk worden geconstrueerd met onderdelen die worden geborgen uit junked mechanische apparaten zoals kopieermachines en printers. Het enige dat nodig is, zijn twee kogellagersraces en een schacht die er dichtbij past. De buitenringen van de races zijn verbonden met een hoge stroombron met een lage spanning. Krachtbronnen zoals nettransformatoren, autobatterijen en 12-volt springTarter -pakketten zijn ideaal. De stroombron moet een piekvermogen van een paar honderd ampères hebben en moet dat vermogen voor een redelijke tijd kunnen leveren.

De as in de kogellagermotor moet voldoende speelruimte hebben om vrij te draaien, en het zou idealiter moeten draaien voor een minimum van drie revoluties als het licht met de hand wordt gedraaid. Om als een vliegwiel te fungeren, moeten de balraces in een metalen buis passen, die op een niet -geleidelijke as is gemonteerd. Als de as niet goed genoeg past in de balrace, kan deze worden vastgelopen met een kleine aluminiumfolie. Een goede, strakke pasvorm zorgt ervoor dat het elektrische contact stabiel blijft en er moet voor worden gezorgd dat het mechanisme vrij is van vet zodat het vrij draait.

Wanneer stroom wordt geleverd aan de kogellagermotor, stroomt deze door de buitenste ring van één balrace en door de kogellagers in de binnenrace. De kracht danstroomt de geleidende as af en stroomt in het binnenrace van het tweede kogellager. Het gaat door deze kogellagers en de buitenste balrace en keert terug naar de stroombron. De kogellagermotor begint pas in een bepaalde richting te roteren wanneer deze een eerste draai in die richting krijgt. Het roteert omdat hitte lokaal wordt gegenereerd waardoor de bal uitzet en enigszins langwerpig is.

De bal duwt tegen de binnen- en buitenringen, en omdat het lager draait van de spin die eraan wordt gegeven, wordt de bal rond in de bewegingsrichting geduwd. Alle ballen die in contact staan ​​met beide ringen ondersteunen de rotatie, en de motor begint sneller te draaien. Als de voedingsvermogen hoog is en de weerstand van de opstelling laag is, begint de beweging van de kogellagermotor zeer snel te versnellen. Het kan zeer hoge snelheden bereiken, van ongeveer 1000 tpm, en zowel draden als motor kunnen extreem heet worden. Veiligheidsmaatregelen moeten worden genomen om te beschermen tegen potentieel HAzards, en het dragen van oog- en gezichtsbeschermingsapparaten wordt aanbevolen.