Co to jest silnik z łożyskiem kulkowym?
Urządzenie elektryczne, silnik z łożyskiem kulkowym, działa na energię cieplną, obracając się w odpowiedzi na rozruch przy wysokich prądach. Jest to bezużyteczny komercyjnie silnik, który ma wartość tylko z punktu widzenia zrozumienia zasad naukowych. Jest to bardzo prosty silnik, który składa się z koła zamachowego i dwóch zespołów łożysk kulkowych zamontowanych na przewodzącym wale. Silnik z łożyskiem kulkowym jest podłączony do źródła energii elektrycznej, która może być prądem przemiennym lub stałym. Jest w stanie obracać się w dowolnym kierunku, w zależności od tego, jak się zaczął, i może obracać się bardzo szybko, jeśli otrzyma wystarczającą moc.
Ten silnik można bardzo łatwo zbudować z części odzyskanych ze złomowanych urządzeń mechanicznych, takich jak maszyny kopiujące i drukarki. Wszystko, czego potrzeba, to dwa wyścigi łożysk kulkowych i wałek, który ściśle do nich pasuje. Zewnętrzne pierścienie wyścigów są podłączone do źródła wysokiego prądu o niskim napięciu. Idealne są źródła zasilania, takie jak transformatory sieciowe, akumulatory samochodowe i 12-woltowe zestawy rozruchowe. Źródło zasilania powinno mieć szczytową moc znamionową wynoszącą kilkaset amperów i powinno być w stanie dostarczyć tę moc przez rozsądny okres czasu.
Wał w silniku łożyska kulkowego powinien mieć wystarczającą swobodę ruchu, aby mógł się swobodnie obracać, a najlepiej obracać się przez co najmniej trzy obroty, jeśli zostanie lekko obrócony ręcznie. Aby pełnić rolę koła zamachowego, wyścigi kulkowe muszą mieścić się w metalowej rurce, która jest zamontowana na nieprzewodzącym wale. Jeśli wałek nie mieści się wystarczająco dobrze w bieżni, można go zablokować za pomocą małej folii aluminiowej. Dobre, ciasne dopasowanie zapewnia, że styk elektryczny pozostaje stabilny, i należy uważać, aby mechanizm był wolny od smaru, aby mógł się swobodnie obracać.
Gdy energia jest dostarczana do silnika łożyska kulkowego, przepływa on przez pierścień zewnętrzny jednej bieżni kulkowej i przez łożyska kulkowe do bieżni wewnętrznej. Moc przepływa następnie przez wałek przewodzący i wpływa do bieżni wewnętrznej drugiego łożyska kulkowego. Przechodzi przez łożyska kulkowe i zewnętrzną bieżnię kulkową i wraca do źródła zasilania. Silnik z łożyskiem kulkowym zaczyna się obracać tylko w określonym kierunku, gdy otrzyma początkowy obrót w tym kierunku. Obraca się, ponieważ ciepło wytwarzane jest lokalnie, co powoduje, że kula rozszerza się i nieznacznie wydłuża.
Kula naciska na wewnętrzny i zewnętrzny pierścień, a ponieważ łożysko obraca się od nadanego mu skrętu, piłka jest popychana w kierunku ruchu. Wszystkie kulki mające kontakt z oboma pierścieniami podtrzymują obrót, a silnik zaczyna wirować szybciej. Jeśli dostarczona moc jest wysoka, a opór układu jest niski, ruch silnika z łożyskiem kulkowym zaczyna bardzo gwałtownie przyspieszać. Może osiągać bardzo wysokie prędkości, około 1000 obr / min, a zarówno przewody, jak i silnik mogą być bardzo gorące. Należy podjąć środki bezpieczeństwa w celu ochrony przed potencjalnymi zagrożeniami, zaleca się noszenie okularów ochronnych na oczy i twarz.