Waarom zijn winkelwagentjes altijd zo moeilijk om te sturen?
In tegenstelling tot wat sommigen van ons zouden kunnen vermoeden, is het wiebelige wiel van een winkelwagentje niet geïnstalleerd in de fabriek. Als je extra bewijs nodig hebt, wacht dan tot de grote opening van een nieuwe supermarkt en test zelf een gloednieuw model. Winkelwagens sturen is gemakkelijk een probleem tijdens de eerste paar maanden van de operatie van een supermarkt. Het is pas nadat de winkel al een tijdje open is dat het sturen van winkelwagentjes steeds meer een uitdaging wordt. Er zijn eigenlijk een aantal mechanische redenen waarom het sturen van winkelwagentjes zo moeilijk is.
De wielen op moderne winkelwagentjes bevatten meestal metalen kogellagers die draaien om een metalen as. De wielen zijn vaker een massief rubber, vergelijkbaar met bureaustoelstoelen, dan het pneumatische type dat op auto's wordt gevonden. Na verloop van tijd kunnen de kogellagers, assen en wartels beginnen te roesten, wat de wrijving verhoogt en de voorwielen minder manoeuvreerbaar maakt. Stuurwinkelwagens met verroeste SwiveLS en assen zijn veel moeilijker dan het sturen van gloednieuwe winkelwagentjes.
Een andere overweging is het verschil tussen de achter- en voorwielen van de meeste winkelwagentjes. De achterwielen zijn waarschijnlijk gefixeerd en rigide, wat ideaal is voor voorwaartse en achterwaartse beweging, maar niet zo goed voor aanpassingen aan de zij-tot-zij. De voorwielen zijn vrij om in elke richting te bewegen, maar beide wielen moeten worden uitgelijnd voor de beste resultaten. Stuurwinkelwagens met één voorwiel uit de uitlijning creëren het frustrerende gevoel van worstelen voor controle. Het vervangen van de rigide achterwielen door gratis-rurkende zou het probleem alleen maar erger maken, omdat er vier verkeerd uitgelijnde wielen in het spel kunnen zijn.
Tijd en zwaar gebruik zijn grotendeels verantwoordelijk voor de frustraties die shoppers worden geconfronteerd bij het sturen van winkelwagentjes langs de gangpaden. De meeste supermarkten hebben geen technici in dienst die reparaties kunnen uitvoeren bij het winkelen CARTS. Na verloop van tijd zijn de meest problematische karren met pensioen of vervangen door nieuwere modellen. Voordat die dag arriveert, zijn de meeste winkelwagers ernstig misbruikt door jongere shoppers, weggelaten in regenachtige parkeerplaatsen, overbelast met boodschappen en gebruikt als geïmproviseerde scooters. Wanneer de wielen vies en vervormd worden en de casters uit de line worden gedwongen, wordt het sturen van winkelwagentjes uiteindelijk bijna onmogelijk.
Winkelexperts stellen voor testen die een paar winkelwagentjes besturen voordat ze beslissen over de beste om te gebruiken. Het wiebelige wielfenomeen wordt mogelijk geen factor totdat het winkelwagentje een bepaalde snelheid heeft bereikt, dus geef alle kandidaten waar mogelijk een goede run. Stuurwinkelwagens door de gangpaden van een supermarkt zouden geen uithoudingsvermogenstest moeten zijn.