Hva gjør en hjulreparasjonsspesialist?
En hjulreparasjonsspesialist er en person som kan reparere, maskinere eller på annen måte endre forskjellige typer hjul for kjøretøy. De spesifikke tjenestene som tilbys av en hjulreparasjonsspesialist kan variere, men generelt sett er spesialisten i stand til å adressere svinger, sprekker, bulker, feilinnstillinger og andre typer skader på et hjul. Noen spesialister fokuserer utelukkende på aluminiumslegeringshjul, mens andre vil betjene omtrent alle typer hjul. I noen tilfeller kan det hende at et hjul ikke kan fikses, slik at en hjulspesialist kan være i stand til å produsere et nytt hjul for å matche de gjenværende hjulene.
Mye av arbeidet som en hjulreparasjonsspesialist gjør, vil være kosmetisk arbeid. Legeringshjul kan bli skrapte, bøyde eller riper fra forskjellige veierester, samt støt på fortauskanter eller andre hindringer. Hjulreparasjonsspesialisten kan reise til et sted for å reparere hjulet, eller spesialisten kan kreve at kunden kommer til et hjulverksted. Dette avhenger vanligvis av hvor betydelig skaden på hjulet er. I begge tilfeller vil spesialisten vurdere skaden og komme med anbefalinger for det beste handlingsforløpet for reparasjon.
Typene reparasjoner kan variere betydelig i kompleksitet og kostnader. Enkle hak eller riper kan buffes ut ganske enkelt, mens dypere kaster eller skrap kan kreve total lakkering. Hvis fullstendig lakkering er nødvendig, er det sannsynlig at hjulreparasjonsspesialisten vil trenge å fjerne hjulet fra kjøretøyet slik at dekket kan fjernes og forskjellige verktøy kan brukes til å fjerne riper og hull. Utformingen av hjulet kan også diktere kompleksiteten i jobben; noen hjul har eiker, todelt konstruksjon eller forskjellige funksjoner som kan gjøre lakkering til en vanskelig jobb. Hvis dette er tilfelle, må hjulet fjernes og reparasjonstiden kan forlenges.
Bøyde hjul kan vanligvis repareres enkelt, men de vil kreve fjerning av hjulet fra kjøretøyet. Hjulreparasjonsspesialisten vil varme opp hjulet til passende temperatur og bruke forskjellige verktøy for å utføre en serie med små svinger. Hjulet kan deretter kontrolleres for retthet, og bøyes om nødvendig igjen. Denne prosessen må utføres i et kontrollert miljø som kan gi en jevn temperatur, noe som betyr at bøyde hjul vanligvis ikke kan repareres tilstrekkelig på stedet. Svært små bøyer kan være mulig å adressere på stedet, men dette anbefales vanligvis ikke.