Vad gör en hjulreparationsspecialist?
En hjulreparationsspecialist är en person som kan reparera, bearbeta eller på annat sätt ändra olika typer av hjul för fordon. De specifika tjänsterna som erbjuds av en hjulreparationsspecialist kan variera, men i allmänhet kan specialisten hantera krökningar, sprickor, bucklor, felanpassningar och andra typer av skador på ett hjul. Vissa specialister fokuserar uteslutande på aluminiumlegeringar, medan andra tjänar nästan alla typer av hjul. I vissa fall kanske ett hjul inte kan fixeras, så en hjulspecialist kan kanske tillverka ett nytt hjul för att matcha de återstående hjulen.
Mycket av det arbete som en hjulreparationsspecialist gör kommer att vara kosmetiskt arbete. Legeringshjul kan skrapas, böjas eller repas från olika vägskräp, såväl som stötar med trottoarkanter eller andra hinder. Hjulreparationsspecialisten kan resa till en plats för att reparera hjulet, eller specialisten kan kräva att kunden kommer till en hjulverkstad. Detta beror oftast på hur betydande skadorna på hjulet är. I båda fallen kommer specialisten att utvärdera skadan och ge rekommendationer för den bästa åtgärden för reparation.
Typen av reparationer kan variera betydligt i komplexitet och kostnad. Enkla snitt eller repor kan buffras ut ganska enkelt, medan djupare streck eller skrapor kan kräva fullständig lackering. Om fullständig lakering är nödvändig är det troligt att hjulreparationsspecialisten kommer att behöva ta bort hjulet från fordonet så att däcket kan tas bort och olika verktyg kan användas för att ta bort repor och stickor. Hjulets utformning kan också diktera jobbets komplexitet; vissa hjul har ekrar, konstruktion i två delar eller olika funktioner som kan göra refinering ett svårt jobb. Om så är fallet måste hjulet tas bort och reparationstiden kan förlängas.
Böjda hjul kan vanligtvis repareras enkelt, men de kommer att kräva att hjulet tas bort från fordonet. Hjulreparationsspecialisten värmer upp hjulet till lämplig temperatur och använder olika verktyg för att utföra en serie små böjningar. Hjulet kan sedan kontrolleras med avseende på räthet och böjas om det behövs. Denna process måste utföras i en kontrollerad miljö som kan ge en konstant varm temperatur, vilket innebär att böjda hjul vanligtvis inte kan repareras tillräckligt på plats. Mycket små böjningar kanske kan hanteras på plats, men detta rekommenderas vanligtvis inte.