Hva er en våraktuator?
En fjæraktuator er en fjærbelastet koblingsanordning som brukes til å elektrisk aktivere eller kontrollere sekundære enheter i automatiserte eller manuelle systemer. Også kjent som en fjærbegrensningsbryter, består disse enhetene vanligvis av en bevegelig, fjærbelastet mekanisk arm av forskjellige utførelser og lengder. Armen er koblet via en kobling til et sett med elektriske kontakter som den aktuelle kontrollkretsen føres gjennom. Når armen beveger seg, aktiverer den kontaktene som enten kutter eller aktiverer kontrollkretsen. Fjæraktuatoren brukes ofte som en grensedetektor og sikkerhetsinnretning på bevegelige enheter som skyveporter, kraner og maskindeler.
De fleste maskiner i bevegelse opererer innenfor klart definerte, angitte parametere når det gjelder det bevegelsesområdet de er i stand til. Dette gjelder både automatiserte og manuelt kontrollerte systemer. Gode eksempler på dette er automatiserte porter og kraner. Porten vil gli langs sporene til den når slutten av kjøringen, og da må motoren slå seg av. En kran vil også reise langs sporene til den når enden der den vil stoppe.
I alle disse situasjonene vil slutten av sikker kjøring for enheten i de fleste tilfeller være indikert av en grensesensor, for eksempel en fjæraktuator. Dette er en type bryter som har en utstående, fjærbelagt arm som aktiverer en intern elektrisk kontakt. Porten, for eksempel, vil være utstyrt med to aktuatorer, en i hver ende av sitt kjøreområde gjennom hvilket portmotorens kontrollkrets vil passere. Når porten åpnes, vil den bevege seg til enden av sporet der en plate eller stang montert på porten skyver fjærens aktuatorarm over mot sitt indre fjærtrykk og derved slår av motoren. Denne vekslingen signaliserer også portkontrollen om å reversere motorens retning når porten neste blir aktivert.
Mange fjæraktuatortyper har toveis drift med to sett med interne kontakter. Dette lar aktuatoren reagere på bevegelsen til en enhet i begge retninger. Fjæraktuatoren lar automatiserte systemer som sikkerhetsporten fungere trygt uten at en operatør fysisk er til stede for å sjekke for overkjøring. Når det gjelder manuelle systemer, som for eksempel kranen, brukes grensene generelt som sikkerhetsmekanismer for å sikre at maskinførerne ikke overskrider driftsgrensene.