Hva er vridningsvibrasjon?

torsjonsvibrasjon oppstår på grunn av ubalanse i roterende systemer, for eksempel feiljustering av en roterende aksel eller en svak kobling som tillater små-uwanted bevegelser langs rotasjonsaksen. Deler er designet for å snurre med konstant hastighet eller noen ganger kreves for å øke hastigheten eller bremse. Jo færre brå eller tilfeldige vibrasjoner en roterende del opplever mens de er i drift, jo lenger livet. Mange torsjonskomponenter er designet med materialer som tåler langvarig torsjonsskade, også kjent som vridningsutmattelse. Uten tilstrekkelig testing under vibrasjonsbelastning, kan spinnende deler sprekke gjennom, sviktende katastrofalt og forårsake perifer skade - til og med drepe maskinoperatøren.

roterende stenger, vanligvis en del av et krafttog, for eksempel overføringsaksler, kamakseler, veivaksler, drivaksler og spindler opplever vridningsvibrasjoner når de sender strøm fra en eller annen form for genererende enhet. Slike roterende sjakter er konstruert av duktil matteerialer, for eksempel metaller som har større bruddseighet - motstand mot sprekker. Metalliske roterende deler mislykkes gjennom langsom sprekker fra overflaten der den største torsjonsstressen oppleves og hvor sprekkene er enklest å identifisere. Sprekker kan også vokse fra roterende koblinger, fra overflatefeil inne i festehullene. Terminal sprekker ved sviktoverflater vokser i et omtrentlig plan vinkelrett på lengden på den roterende akselen og omtrent den sentrale aksen.

Et enkelt eksempel på vridningsvibrasjoner er et veisignal i en jevn vind. Montering og parentes som holder skiltet under normale forhold er ikke designet for å motstå rotasjonsbevegelse. I en storm vil veiskilt piske frem og tilbake i vinden under påvirkning av vridningsvibrasjon. Selv noen veldig store tegn kan bli dratt fra fortøyningene sine, og blir splitt til det uforsiktige fanget i en hurRicane.

torsjons vibrasjoner kan oppstå med spesifikke resonerende geometrier av akselen eller når rotasjonshastigheter er høye, og øker over en viss begrensende verdi. På dette tidspunktet blir rotasjon om akselens akse dynamisk ustabil og skadelig vibrasjoner følger. Disse tilfeldige vibrasjonene, i strid med den normale kontinuerlige bevegelsen av skaftet, åpne sprekker i metallet og er de viktigste årsakene til svikt i roterende deler.

Hvis en del av en tynn roterende komponent, for eksempel et turbinblad, opplever katastrofal svikt fra en gjennom sprekk, kan det føre til større ubalanser som kan ødelegge hele kraftsystemer. Årsaken til at torsjonsvibrasjon er vanskelig å redegjøre for, er at det er komplisert å bruke periodiske torsjonsbelastninger under testing. I dag er sjakter designet med analyseverktøy for å optimalisere lengder og diametre på sjakter for å minimere vridningsvibrasjoner.