Co jsou pohony dopravníků?
Dopravníky jsou navrženy tak, aby přesouvaly materiály nebo lidi z jednoho místa na druhé. V případě eskalátorů mohou být vyrobeny z pásů, řetězů nebo dokonce ze schodů. Všechny vyžadují zdroj energie, který zajišťují pohony dopravníku. K pohonu těchto pohonů lze použít elektrické, plynové nebo dieselové motory nebo vodu, ale všechny pracují stejným způsobem.
Společným dopravníkem je kontinuální ohebný pás, který prochází řadou válečků a opakuje se přes hnací nebo napínací válečky na každém konci. Hnací válec je spojen s motorovým pohonem, volnoběh se pohybuje s řemenem na opačném konci. Napínací válec obvykle nemá připojené pohony dopravníku, i když na obou koncích mohou být poháněny velmi dlouhé jednotky.
Řetězy lze také použít k přemísťování dílů nebo strojů. Každý hnací motor obsahuje převodové systémy a ozubené nebo řetězové kolo, které zapadá do řetězu. Řetěz je poháněn rychlostí stanovenou rychlostními stupni a může se pohybovat v objektech na kolech, jako jsou automobily nebo vozíky. Automatické myčky aut a montážní závody automobilů jsou běžnými uživateli pohonů řetězových dopravníků.
Těžké materiály, jako jsou špína, husté kaly a minerály, se mohou pohybovat pomocí šroubových dopravníků. Kovový šroub se ovine kolem centrálního hnacího hřídele a přivaří se k němu, kde se otáčí a může pohybovat materiálem po celé délce. Jsou užitečné pro vertikální pohyb materiálů, zejména výrobků, které by sklouzly po pásu.
Lidé se mohou pohybovat po dopravních prostředcích v oblastech s vysokým objemem chodců. Pásy nastavené rychlostí chůze byly instalovány v budovách, letištích a venku v teplejším podnebí počínaje padesátými léty, s jednoduššími návrhy již v 90. letech. Pohyblivý chodník nebo chodník umožnil lidem chodit a buď pokračovat v chůzi, nebo stát, dokud pás neskončil. Eskalátory jsou také dopravníky s nepřetržitou smyčkou schodů místo pásu.
Mnoho průmyslových dopravníkových pohonů jsou zařízení s jedinou rychlostí, s pevnou rychlostí nastavenou motorem a převody. Zlepšení konstrukce motorů na konci 20. století vedly k pohonným motorům s proměnnými otáčkami. Tyto pohony mají výhody oproti zařízením s konstantní rychlostí pro výrobní operace, kde součásti udržují konstantní rychlost nebo vzdálenost.
Příkladem proměnné rychlosti je stroj na plnění lahví určený k plnění určitého objemu kapaliny v daném čase. Pokud se používají menší láhve, musí dopravník běžet vyšší rychlostí, aby se dodal potřebný počet lahví. Při použití větších lahví může být rychlost snížena, aby byla zajištěna správná rychlost plnění. Tyto změny lze efektivně provádět pomocí hnacích motorů s proměnnými otáčkami.
Návrháři mohou také změnit rychlost pohybujících se produktů mírnou změnou rychlosti skupin pásů. Pro pásový systém mohou být kratší délky konstruovány v sérii, přičemž každá sekce má mírně odlišnou rychlost než ta, která je vedle ní. Tato metoda může zvýšit nebo snížit rychlost pomocí levnějších jednorýchlostních pohonů dopravníku. Každá sekce má svůj vlastní hnací motor běžící rychlostí požadovanou pro tuto sekci.