Co je to kabelový dopravník?

Kabelový dopravník je systém dopravního pásu, který využívá pár nekonečných ocelových kabelů pro pohon i jeho podporu pásu a jeho zatížení. To je na rozdíl od konvenčních dopravních systémů, kde je samotný pás poháněn sadou hnacích válečků a podporován po jeho délce na volnoběžnými válci. Tyto kabely podporují pás jak na přenosu, tak na návratu a oddělují se od něj pouze na pohonu a koncích ocasu dopravníku. Systém kabelového dopravníku nabízí široké výhody, včetně zvýšeného zatížení, snížené složitosti a pevnějších poloměrů otáčení.

Kabelové dopravníky mají několik jedinečných a prospěšných odchodů od konvenčního designu dopravního pásu. Prvním a možná nejvýznamnějším z nich je systém pohonu dopravníku. K podpoře a pohonu kabelového dopravníku se používá pár nekonečných ocelových kabelů, jeden na obou stranách pásu. Konvenční systém vidí, jak se pás sám poháněl řadou válečků, který značně zatěžuje pásH Výsledné problémy opotřebení a vyrovnání.

Konvenční dopravníky také vyžadují pravidelně umístěné sady volnoběžných válců na podporu pásu a jeho zatížení. Kabely, které řídí a podporují kabelový dopravník, vyžadují pouze dvě malé vodicí kladky v každé sadě, na rozdíl od tří nebo čtyř požadovaných válců normálně. Obvykle je také méně než polovina počtu podpůrných sad nezbytných v jakékoli dané délce kabelového dopravníku, což má za následek nižší náklady na instalaci a údržbu.

Vzhledem k jedinečnému designu pohonu a podpory používá tento typ dopravního systému předformovaný pás, který umožňuje větší oblast ložiska zatížení. Znamená to také, že pás je méně náchylný k putování nebo odklonění laterálně kvůli zatížení mimo střed nebo zarovnání, což má za následek menší rozlití. Kromě toho systém podpory lana vyžaduje pouze naklonění podpůrných kladek skrz křivky a nikoli instalaci extraválečky. To má také účinek na snížení vychylování pásu vyvolaného natočení s výsledným zvýšením zatížení prostřednictvím těchto křivek.

Kabelový dopravní systém je také schopen sledovat mnohem přísnější poloměr křivky než kongresový dopravník s horizontálním zatáčením za 400 metrů nebo méně. Tyto kabelové systémy jsou vhodné pro délky dopravníku mezi více než půl míle (1 km) a 31 mil (50 km) a v případě potřeby se snadno prodlužují. Vykazují vynikající vlastnosti průměrného průměrného zatížení s maximálním zatížením v oblasti 6 000 metrických tun za hodinu. Kabelové dopravníky jsou také obzvláště vhodné pro strmé instalace sklonu. Kombinace nízkých nákladů, snížené údržby a flexibility trasy činí kabelový dopravník atraktivní a nákladově efektivní možnost přepravy materiálu na velké vzdálenosti a ve všech terénních podmínkách.