Co je kabelový dopravník?

Kabelový dopravník je systém dopravníkového pásu, který využívá dvojici nekonečných ocelových kabelů k pohonu a podpoře pásu a jeho nákladu. To je v kontrastu s konvenčními dopravníkovými systémy, kde samotný pás je poháněn sadou hnacích válečků a podél své délky nesen vodícími válečky. Tyto kabely podepírají pás jak na přepravní, tak na zpáteční dráze a oddělují se od něj pouze na hnacím a koncovém konci dopravníku. Systém kabelových dopravníků nabízí širokou škálu výhod, včetně zvýšeného zatížení, snížené složitosti a užších poloměrů zatáčky.

Kabelové dopravníky se vyznačují několika jedinečnými a výhodnými odchylkami od konvenčního designu dopravních pásů. Prvním a možná nejdůležitějším z nich je pohonový systém dopravníku. Dvojice nekonečných ocelových kabelů, jeden na každé straně pásu, se používá k podpoře a pohánění kabelového dopravníku. Konvenční systém vidí samotný řemen poháněný řadou válečků, které kladou značný tlak na řemen, což má za následek problémy s opotřebením a seřízením.

Konvenční dopravníky také vyžadují pravidelně umístěné sady volnoběžných válečků pro nesení pásu a jeho nákladu. Kabely, které pohánějí a podpírají kabelový dopravník, vyžadují pouze dvě malé vodicí kladky v každé sadě, na rozdíl od tří nebo čtyř válců, které jsou vyžadovány normálně. Typicky existuje také méně než polovina podpůrných sad nezbytných pro danou délku kabelového dopravníku, což má za následek nižší náklady na instalaci a údržbu.

Vzhledem ke své jedinečné konstrukci pohonu a podpory používá tento typ dopravníkového pásu předem tvarovaný pás, který umožňuje větší plochu nesoucí náklad. To také znamená, že pás je méně náchylný k zatáčce nebo k vychýlení z boku kvůli zátěži mimo střed nebo problémům se vyrovnáním, což má za následek menší rozlití. Kromě toho vyžaduje nosný systém lana pouze naklápění opěrných kladek skrz křivky, a nikoli instalaci dalších válců. To také má za následek snížení vychýlení řemenu vyvolaného otáčením s výsledným zvýšením nosnosti skrz tyto křivky.

Kabelový dopravníkový systém je také schopen sledovat mnohem těsnější poloměr křivky než konvenční dopravník s horizontálními otáčkami možnými do 400 metrů nebo méně. Tyto kabelové systémy jsou vhodné pro délky dopravníků mezi více než půl míle (1 km) a 31 mil (50 km) a v případě potřeby se snadno prodlužují. Vykazují vynikající průměrnou charakteristiku zatížení s maximálním zatížením v oblasti 6 000 metrických tun za hodinu. Kabelové dopravníky jsou také zvláště vhodné pro instalace ve svahu. Díky kombinaci nízkých nákladů, snížené údržby a flexibility trasy je kabelový dopravník atraktivní a nákladově efektivní volbou pro přepravu materiálu na velké vzdálenosti a ve všech terénních podmínkách.