Co je to dopravní kryt?

Kryt dopravníku je součást instalovanou na dopravním systému, která chrání jiné komponenty a materiály v přenosu z prvků nebo z potenciálních dopadů. Taková komponenta je obvykle instalována na dopravnících používaných venku na dlouhých cestách, i když na vnitřní dopravník může být nainstalován i do dopravního krytu, pokud je třeba materiály chránit před vlhkostí nebo jinými kontaminanty. Obal může být také použit, pokud musí být pracovníci nebo jiné stroje chráněni před přepravovaným obsahem; To je běžné, pokud materiály riskují, že budou vypuštěny z dopravního pásu v kterémkoli bodě.

Ve většině případů bude přepravní kryt vyroben z odolného kovu, jako je ocel. Tím je zajištěno, že krytí nebude snadno prohloubeno nebo jinak poškozeno, i když v některých případech může být náchylné k rezi. Některé kryty jsou proto vyrobeny z galvanizované oceli, která je odolnější vůči rezi a korozi; Ostatní mohou být malováni nebo jinak pokryty ochranným povlakem to Zabraňte rzi, korozi nebo jiným typům poškození. K dispozici jsou také hliníkové kryty; Takové modely přepravního krytu budou lehčí než ocel a budou náchylnější k poškození, ale hliník je odolnější vůči korozi a může být ve skutečnosti levnější než ocel. I když to není běžné, plastové kryty jsou k dispozici také pro aplikace lehčích.

kryt dopravníku obvykle vytvoří uzavřený systém, protože se připojí k rámu dopravníku bez mezery mezi rámem a krytem. Některé kryty však mohou být namontovány na nohou, které vytvářejí mezeru mezi rámem dopravníku a samotným krytem. To může být provedeno pro zajištění správné větrání přepravených předmětů nebo pro usnadnění monitorování přepravního procesu. Obal nebude tak efektivní při ochraně obsahu dopravního systému, pokud bude zvednut z rámu, ale stále bude chránit komponeNTS a materiály do jisté míry.

Někdy kryt bude probíhat pouze přes část dopravního systému, zatímco jiné části systému mohou být ponechány otevřené, aby usnadnily načítání a vykládání dopravního systému. Kryt dopravníku obecně nebude běžet až na konec dopravního systému, protože konce systému jsou obecně tam, kde dochází k načítání a vykládce; Pokud je třeba přepravované materiály monitorovat nebo zkontrolovat uprostřed systému, může být kryt přerušen, aby se toho dosáhl.