Co je železniční svorka?
Termín svorka kolejnice se vztahuje na širokou škálu výrobků určených k podepření, vedení, spojení nebo poskytnutí dekorativní povrchové úpravy na zábradlí, kolejích a kabelových vodicích kolejnicích. Svorky kolejnic jsou obvykle navrženy s vnitřním profilem, který zrcadlí vnější profil kolejnicového systému, na kterém jsou použity. Mohou být z jednoho kusu, nebo ze dvou kusů, mušlové konstrukce a mohou být vyrobeny z lehkého kalibru nebo těžkých materiálů v závislosti na jejich použití. Kolejnicové svorky používané v průmyslových železničních aplikacích jsou obvykle jednoduché a utilitární, zatímco svorky používané v domácích, architektonických nebo mořských prostředích obvykle vykazují atraktivní vzory a dekorativní povrchové úpravy.
Svorky kolejnice se používají jako podpěry, vodicí lišty a povrchové úpravy na řadě zábradlí v různých aplikacích. Svorka kolejnice je obecně vytvořena s vnitřním profilem, který napodobuje tvar kolejnice, pro kterou je určena k sevření nebo podepření. V závislosti na stupni použité konstrukční síly mohou být tyto svorky vyrobeny z lehkých materiálů nebo ze silné lité, kované nebo opracované oceli. Typ upínacích a blokovacích mechanismů závisí také na použitých silách. Ty se mohou pohybovat od jednoho nebo dvou jednoduchých samořezných šroubů po více řad těžkých měřicích šroubů.
Celková konstrukce kolejnicové svorky bude obvykle dána tvarem kolejnice a požadovaným stupněm vizuální přitažlivosti. Například kolejnicové svorky určené k uzamčení železničních tratí na místě jsou vyrobeny z lité nebo kované oceli a zajištěné na místě na kolejovém prvku a příčné vazby velkými šrouby nebo hroty. Vnitřní profil těchto svorek je zrcadlem průřezu kolejového prvku. Svorky kolejnice používané k podepření nebo dokončení kruhových kolejnic jsou obvykle provedeny ve dvou částech, véčko nebo sestávají z kulového prvku s otvorem ve středu, kterým prochází kolejnice. Tyto svorky budou také vybaveny zámkovou deskou nebo výstupkem, který se používá k připojení svorky k podpěře.
Kolejnicová svorka určená pro čtvercové kolejnice, jako jsou ty, které se používají jako vodicí lišty pro festoonové kabely na visutých jeřábech, je také často konstruována jako poloviční skořepina. V těchto aplikacích se svorka kolejnice zajistí na zadní straně kolejnice, aby umožnil neomezený pohyb kabelových žlabů. Čtvercové kolejnicové svorky mohou být také jednoduché desky z L profilu s jediným zajišťovacím šroubem na obou koncích. Většina konstrukcí kolejnic má také dokončovací svorky speciálně pro ně určené. Obvykle se používají na konci délky kolejnice a obvykle jsou na jednom konci uzavřeny.
Konstrukce, provedení a ozdoba kolejnicové svorky také do značné míry závisí na okolních a estetických ohledech. Kolejnicová svorka navržená pro podepření zábradlí na luxusní jachtě nebo balkonu v přístřešku bude pravděpodobně stylově navržena a bude mít leštěný nebo kartáčovaný povrch nebo dekorativní pokovování. Svorka kolejnice používaná pro podobnou zábradlí na ropné plošině na moři je pravděpodobně velmi jednoduchá a funkční a má utilitární povrchovou úpravu odolnou proti korozi. Kolejnicové svorky jsou také vyrobeny z vysoce nárazových plastů, dřeva a kompozitů pro použití s kolejnicemi z podobných materiálů. Dočasné svorky mohou být rovněž provedeny s rychlým uvolňováním a mohou být zajištěny na kolejnici pomocí vychylovacího šroubu a uspořádání křídlové matice.