Co je gumový dopravní pás?

Gumový dopravní pás je úsek gumy, který je pevně vázán kolem kovových válců nazývaných dopravníky. Tyto dopravníky se budou pohybovat, čímž pohybují pásem v jednom směru. Gumový dopravníkový pásový systém je často používán v továrním nastavení pro přepravu zboží z jednoho místa na druhé. Montážní linka může používat systém pásového dopravníku, stejně jako automatizované obalové systémy a další tovární aplikace. Samotný pás může být vyroben výhradně z pryže, nebo může být vyroben z pryže a jiných materiálů, jako je bavlna nebo syntetika pro lepší přilnavost.

Gumový dopravní pás sám je často vyráběn ve vrstvách; vrchní vrstva je zcela pryžová, aby se zajistilo, že se předměty při přepravě neklouzají, a spodní vrstva může být kombinací gumy a bavlny nebo syntetických materiálů pro lepší trvanlivost a zabránění nadměrnému roztažení při použití. Pás je cyklický, což znamená, že je na sobě zajištěn švem. Válečky jsou umístěny uvnitř smyčky řemenu a jsou poháněny elektrickými nebo plynovými motory k pohonu řemenu v určitém směru. Gumový dopravní pás může být vícesměrný, což umožňuje kdykoli změnit směr jízdy.

Směr systému gumového dopravníkového pásu může být změněn spuštěním jednoho pásu na jiný pás, který běží jiným směrem. To umožňuje snadnou přepravu předmětů po rozích. Pásy mohou být také orientovány směrem nahoru, což umožňuje postupné zvedání nebo spouštění předmětů. Lomy často používají gumové dopravní pásové systémy k přepravě hornin a jiných pevných materiálů až do vyšších výšek, takže je lze potom nalít na hromadu pod nimi. Orientace řemenu je nastavitelná tak, aby se přizpůsobila vlasu při jeho růstu.

Válce, známé jako kladky, se dodávají ve dvou variantách: řidiči a vodící páky. Řemenice je ta, která je připojena k hnacímu systému, který pohání pás dopředu. Napínací kladka je bez pohonu a používá se primárně k vedení řemenu a poskytuje podporu pod kladkou, když jsou na ni položeny těžké předměty. Pásový systém může obsahovat pouze jeden řidič a jeden napínací válec, nebo může obsahovat několik z každého typu kladky. U větších pásových systémů je velmi pravděpodobné, že budou obsahovat několik hnacích řemenic a ještě více napínací kladky, v závislosti na délce řemenu a účelu, pro který je systém používán.