Co je to zastavovací ventil?

Stop ventil je jakýkoli druh ventilového systému, který zcela zastaví tok kapaliny trubkou. Existuje mnoho stylů stop ventilů, ale dva z nejběžnějších jsou brány a ventily zeměkoule. Branské ventily neomezují tok, když se nepoužívají, ale trvá déle, než se přesunou na polohu a je pravděpodobnější, že uniká. Globe ventil bude přerušit tok za všech okolností, ale přesune se na místo velmi rychle. Oba tyto typy ventilů jsou běžné na potrubních systémech všech tvarů a velikostí.

Většinu času je jako bezpečnostní prvek nezbytný stopkový ventil. Tyto ventily zcela zastavují tok jakéhokoli druhu skrz systém, často k odvrácení krize, než se může vymknout z rukou. Výsledkem je, že tyto ventily jsou obecně blízké důležitému stroji nebo lidské pracovní stanici. Stop ventil může mít manuální kliku nebo může být začleněn do automatizovaného systému. Manuální stopkové ventily mají obvykle pestrobarevnou rukojeť šroubu, druh běžný v mnoha potrubních systémech.

Protože jakýkoli design ventilu, který zcela blokuje tok, je stopkový ventil, existuje mnoho různých vzorů a stylů. Přesto je ventil brány a ventil glóbus dva z běžnějších typů. Tyto ventily vypadají zvenčí hodně podobně, takže je často obtížné je oddělit. Obě mají navlécené otvory pro připojení k potrubí, baňaté střední oblasti, která obsahuje ventil a dlouhou páru, která drží šroubový mechanismus. Zevnitř jsou postaveny zcela odlišně.

Gate ventil má obvykle pevný kus, který sklouzne nahoru a dolů v potrubí, který zcela blokuje tok. Když je brána nahoře, není vůbec omezení a tekutina se volně pohybuje ventilu. Když je brána dole, blokovaná oblast je o něco větší než otvor. To je důvod, proč má tento typ ventilu baňaté tělo; Brána je o něco větší než trubka, aby byla zaručena přiměřená těsnění.

Globe ventil má dvě komory, jednuve spodní části ventilu a jeden nahoře. Kapalina se pohybuje do spodní komory a přes otvor nahoře. Tento otvor vede do horní komory, kde opouští ventil. Tento styl ventilu vytváří přerušení rychlosti a tlaku pohyblivé kapaliny, i když se nepoužívá. Výsledkem je, že tento zastavovací ventil se používá v místech s těsnými tolerancemi. Po zavření, zátku sestoupí z horní části horní komory a připojuje díru.